比较交强险三种渠道的打折幅度

作为国内首个强制性投保的险种，首次投保交强险的时候，交强险打折一说是不存在的。但如果车主过往驾驶记录良好，在续保的时候倒是会获得一定的费率优惠，反之则将承担费率上浮的“惩罚”。

　　对于普通6座以下私家车，交强险每年的基准保费支出为950元，最高保障限额为12.2万元。交强险可随商业险一并缴纳，在发生相关理赔事故时，先由交强险进行赔付，不够的话再由商业险险种进行补充。

　　为了体现的“奖优罚劣”的原则，交强险实行浮动费率制度，其最终保费=基础保费×(1+与道路交通事故相联系的浮动比率)×(1+与交通安全违法行为相联系的浮动比率A)。如上一个年度未发生有责任道路交通事故，费率10%;上两个年度未发生有责任道路交通事故，费率下浮20%;上三个年度未发生有责任道路交通事故，费率下浮30%。这就是交强险打折一说的来源，当然要看车主上一个保险年度的表现了。

　　与交强险打折相对应的是商业险打折，相比较前者的严格规定，商业险费率体现出了更大的灵活性。首先在初次投保时，各家保险公司会为车主提供一定的优惠费率，而这跟车主的驾驶记录优劣无关。如平安网销车险提出的优惠措施，是目前市场上优惠幅度较大的投保渠道，这是由于通过平安官网的直销平台，一方面节省了人工成本和网点建设成本，另一方面也把原本用以支付代理渠道的佣金节省下来，从而有了更大的让利空间。而在续保时，商业险同样遵循“奖优罚劣”的原则，如果车主表现良好，将会因此获得交强险打折和商业险打折的双重优惠。

　　目前，交强险打折一说还只体现在续保时可能获得的优惠。但近日有媒体报道说，保监会已于近期批准江苏保监局提交的在该省实施交强险地区差别费率试点的申请，或许不久的将来各地会出台更灵活的打折措施。

　　保监会有个“限折令”，车险保费(包括交强险)优惠底线是30%，不过市场上不乏叫卖6折、5.5折、5折保险的不计其数。究其根源，不同的保险销售渠道影响了保费(包括交强险)的高低。车险的购买渠道无非是直接找保险公司、委托4S店代理、保险代理机构或代理人三种。但是，新车车主在购买保费(包括交强险)时却往往能碰到完全不同的保费报价。

　　让我们来比较一下这三种渠道的打折幅度

　　直接找保险公司：

　　最低享受7折优惠，交强险严格按照国家有关规定无任何优惠。如果你通过网络或者电话直接向保险公司投保，商业险在保监会批准的7折优惠范围内还可提供15%的优惠。众所周知，在4S店上保险是属于费钱省事型的，基本上没有什么优惠，但出事故时维修比较方便。而在一些保险代理机构那里，折扣就五花八门了。

　　找车险代理机构：

　　如汽修厂、养护店，或者保险公司的业务员(很多人都把保险业务员等同于保险公司雇员，其实根据保险业的惯例，代理销售人员和保险公司是合作关系而不是雇佣关系)，商业险优惠幅度能低到5折，甚至连保监会多次明令禁止打折的交强险，以小汽车交强险1050元的标准保费为例，就有820元、740元、680元等多种“优惠”价格。

　　保险代理方为何能够给出车友如此大的折扣呢?天津一位保险代理商苏先生说：“实际上，就是把我们的佣金作为优惠返还给消费者。”一位不愿透露姓名的保险业务员表示，他们如果完成任务，预计能拿到2000元至5000元的半年奖，扣除垫付的保费，还能有赚头。所以就有业务员垫付保费，以“交强险打折”的名义引诱客户投保商业车险。

　　直接代理机构和业务员：

　　低至5折的优惠幅度似乎最具诱惑力，但也最具风险性。网友骆驼说：“找代理机构或者业务员买保险确实价格优惠，但一定要看好他是否有代理资格，以免遭遇欺诈。”

　　最常见的就是“偷梁换柱”，代理人将保险人的私家车填写成“单位车”，享受企业车辆投保的较低费率，可一旦发生事故，保险公司勘查时发现保险人车辆的性质是私家车而非企业用车，就可能拒绝赔付。投保人就会因此贪小便宜吃大亏。