阳光车险道路救援之非事故情况
阳光车险道路救援之非事故情况:从以往的发展来看,一般的非事故情况都要收取一定费用,而阳光车险与去年首次推出免费服务,只要在服务区域内,持有 “阳光保险卡”就可享受电销免费服务。并且提出不限里程数与服务次数的“两不限”服务
理念。其实,一直以来,阳光车险的电话服务系统一直保持着24小时全天候的道路救援应急服务。只要在服务范围内,都可在第一时间享受到优质的服务。而今提出的免费服务,更是一大改革,据不完全统计,仅实行一个月,就已有三千名左右顾客享受了这项服务。因为是免费服务,虽然会给顾客带来很大福利,但是,其具体服务质量如何,将是更大考验。这就对阳光车险道路救援提出了更高的要求。
2013年6月10日
车险“无责免赔”是否符合保险原理 “为什么要用自己掏钱购买的保险来为对方的责任买单呢?”对于律师的指责,一位保险业内资深专家称,保险条款的设置既要遵守我国法律的规定,又要遵循保险的基本原理。按照我国民法中的“过错责任”原则,承担责任的标准是以当事人的过错程度来确定的。根据交通安全法,损失应由责任方支付。而保险的基本原理也是如此,如果被保险人在事故中并没有责任,并不需要通过自己所购买的保险来为对方过错导致的责任承当损失。受损车主获得赔偿的途径可以是对方的民事赔偿,也可以是对方掏钱投保的保险公司赔偿。 “只有这样才符合公平合理...
查看全文>> 今后,投保人购买交强险可享受“即时生效”政策,保监会昨天(4月1日)下发《关于加强机动车交强险承保工作管理的通知》。保险公司表示,这个政策是为了避免出现消费者购车并上保险后,首日出险却不能获得理赔的情况。
保监会在通知中表示,交强险自实施以来,对促进道路交通安全、保障机动车道路交通事故受害人的合法权利发挥了重大作用。但由于交强险保单中对保险期间有关投保后次日零时生效的规定,使部分投保人在投保后、保单未正式生效前的时段内得不到交强险的保障。保监会表示,这一通知就是为使机动车道路交通事故的...
查看全文>> 2013年2月20日
交强险巨额亏损 管理者借口不断 日前,汽车交强险又出现行业性大亏损,全国亏损数额高达72.4亿。事实上,自2006年实行以来,全行业交强险累计承保亏损高达187亿。
交强险是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度,并由政府统一定价。因此,全行业亏损的消息出来之后,一些保险公司分析亏损原因时,或说赔付率太高,或说物价上涨太快,总之是借口不断。
谈到这里,我不禁想起,前一阵不少保险公司管理者喜欢让下属看《没有任何借口》一书,甚至公费购买,人手一册,有公司还要上交读后感、进行小组讨论之类。为什么还是这些管理者,在自己面对公司亏...
查看全文>> 出行前关注保险
传统误区
假日前,聚精会神于如何谋划一次轻松幸福的旅游,却将基本的汽车应急救护常识冷落一旁,甚至忘记保险公司的报案电话。
假日中,当汽车途中不幸出险时,如人力推车、瘪胎行驶、自行盲目施救等保险拒赔现象却成为车主盲目施救时的应急法宝,最终车主不但施救失败,旅游泡汤,还要自己承担汽车第二次出险的损失。
假日后,由于报案不及时而导致事故责任说不清,车主不但为没能实现旅游心愿而遗憾,更要为理赔事宜而操心,难免影响工作心情,假期旅游似乎就成为一场恶梦。...
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