保险公司返点20%,如何才能不亏本

 所属分类:  2013-4-23 19:55:16    加入收藏
 保险公司返点20%甚至更多,难道不怕亏本吗?

  业内人士指出,只要保险公司尽可能的争夺市场份额,占有客户资源,那么所谓的“亏损”只是表面现象。一家财险公司的定损员向记者透露,财险公司为了让亏损降到最低点,采取了“报行不一”的方式来抢占客源,也就是保险机构将已向监管部门报备的保险条款或费率擅自更改。

  保监会规定,强制险和公众利益险种都可以在使用后10天内备案,加大保险责任、降低条款费率的新产品则要重新备案。保险机构利用这一点,擅自变更条款、费率,尤其是备案类产品。例如,大吨位营运货车与大吨位非营运货车的费率就相差很多,保费最多能相差近1万元。为低价吸引客户,保险公司业务员在录单时,可以将“营运车辆”改为“非营运车辆”,虽然是一字之差,保费就相差大了,保险公司就可以赚个差价。

2013年6月28日

车险“高保低赔”条款设计有陷阱
     “为什么投保时按新车价投保,而出险时却按折旧价赔付?”一位已有10年驾龄的车主近日向媒体投诉时显得茫然而愤愤不平。事实上,此前“新车投保、旧车赔付”(市场俗称“高保低赔”)曾炒得沸沸扬扬,这一赔付方式被指为保险行业的霸王条款。车险“高保低赔”陷阱何时填平?   车主:   选择权形同虚设   简而言之,车损险就是车辆出险受到损失后,险企依据合约予以赔付的一类保险产品,旨在对投保车主进行经济补偿。 推荐阅读 保险周刊:新华保险H股上市重挫9.82%破发 保监会点名批评...查看全文>>
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