消费者购车更关注政策带来的“实惠”

近日，国务院通过汽车及钢铁业振兴规划，计划中最引人瞩目的是减收车辆购置税政策，这意味着消费者购买小排量车将更加节省。下面我们就以天津一汽车型举例，来给大家算个账，看看新政策实施后，究竟能省多少钱？

    政策显示：从2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税。

    以在销的超值贺岁版威志计算，车价5.58万元，原购置税为4401元，新购置税仅为2200元，为消费者节约了2200元。高配置威志价格为6.78万元，购置税节省2747元。

    意料之中的，消费者对于新政策的反馈异常活跃。有媒体在线调查“你如何看待此次车业振兴规划出台”，近50%的参与者在回答“你认为哪种振兴措施最为有效”的问题时，选择了“购置税调整”。可见，消费者更关注政策带来的“实惠”。

    事实上，车企在支持消费者享受汽车生活的同时，早以为用户算好了节省账。以经典国民车夏利为例，最新上市的夏利N3+最低价仅有3.38万元，新购置税让消费者立即节省1341元。夏利N3+最高配置3.98万元，原购置税是3239元，新税则只要1619元。一笔笔帐算下来，新购置税政策让消费者的汽车生活变得更加轻松。

    有专家说：小排量车占到乘用车市场份额的三分之一，新的购置税政策将惠及这部分消费者。同时，新政具消费导向性作用，消费者购车将更多向小排量车型倾斜。