落实汽车领域的节能减排措施有重要意义

上周国内媒体纷纷报道，国家将在近期下调１．８升至２．０升乘用车购置税。新华社记者5日求证了国务院有关部门，回答说这种说法是没有根据的，起码今年内国家不会出台扩大减征汽车购置税范围的政策。

    今年４月上海车展期间，工信部副部长苗圩在一个论坛上表示，工信部将密切关注各项振兴汽车产业政策的实施效果，并根据市场的情况实时进行必要的调整，确保行业逐步全面回暖。未来视市场情况，可能进一步降低车购税。如果这一段需求释放后，接下来市场不景气，不排除再研究进一步的措施；如果市场表现好，就没有必要再出台措施。

    车购税调整是一件十分严肃的事情，最终需要国务院拍板。今年１月１４日国务院常务会议原则审议通过《汽车产业调整和振兴规划》时，并决定对１．６升及以下排量乘用车从今年１月２０日至１２月３１日，减半征收汽车购置税。

    自国家推出减半征收小排量车购置税以及汽车下乡、以旧换新等一系列鼓励政策以来，国内车市止跌回稳，再现井喷行情。自３月份以来，每月汽车销量都超过百万辆。受惠于国家政策的小排量轿车和微型面包车销量更是增势惊人。

    据中国汽车工业协会统计，今年１—５月，１．６升及以下排量小轿车已占国产轿车总销量的近七成，政策效果十分明显。已经有专家担心今年增幅过高，会影响明年的平稳发展，建议国家优惠政策要适度。在这种情况下，不可能再扩大减征车购税的范围。

    国家之所以对１．６升及以下排量乘用车减征车购税，是为了鼓励购买和使用小排量车，以贯彻落实汽车领域的节能减排。

    减征车购税政策明年还会不会继续实行呢？《汽车产业调整和振兴规划》执行期从２００９年至２０１１年，要管３年，期间汽车产销每年要递增１０％。从外部环境来看，国外主流车市还在下滑，国内车市增长还有外来压力。因此，减征１．６升及以下排量车购税、汽车下乡等政策，未来两年还会继续执行。

     市场期待

    尽管国家有可能对1.6升排量的购置税优惠提高到2.0升排量的消息目前仍然停留在传言阶段，但市场已经对之充满了期待。

    7月1日，长安福特广州一家经销商在接受记者采访时表示：“我们当然期待国家对1.8升和2.0升排量的汽车也实行购置税减半的优惠，福克斯没有1.6升的排量，在今年上半年的竞争中就很吃亏；如果国家将优惠的范围扩大到2.0升排量，福克斯就全部在优惠范围之内了，下半年我们的销售还会再好一些。”

    持这个观点的不仅仅是经销商，国内的汽车厂家也对此充满期待。6月30日，广汽本田公共关系系长温玉贞在接受记者采访时表示：“我们当然希望国家对汽车市场的刺激越大越好，尽管我们上半年卖得很不错，外界担心的‘增产不增收’的情况在广汽本田也没有出现，但相信国家如果对车市的优惠力度进一步加大，车市的情况也会更好。”

    6月份，广汽本田新车销量再度突破3万辆，旗下的中级主力车型锋范的月度销量也历史性地突破1万辆大关。虽然在其他多数汽车企业身上出现的“6月微调”现象，并没有在这家汽车合资公司身上出现，但汽车企业对于“政策大手”的推动，仍然充满期待。