道路交通事故与交强险浮动费率挂钩

　　　　　　
　　从今日起，道路交通事故正式与交强险浮动费率挂钩。
　　交强险费率浮动昨日起实施，交强险新保单也随之亮相。记者了解到，大部分长沙车主可以享受10%的费率下浮，但车船税仍然暂未能随交强险代征。
　　浮动因素只能以一年期计
　　从今日起，道路交通事故正式与交强险浮动费率挂钩，到保险公司续保交强险的车主得多办一道手续，车主们需要对《机动车交通事故责任强制保险费率浮动告知单》进行签字确认。
　　据相关办法规定，浮动因素计算区间为上期保单出单日至本期保单出单日。交强险实施刚满一年，浮动因素只能以一年期计，今年续保的车主享受最高费率下浮比率是10%，最高费率上浮比率是30%。
　　据介绍，以家庭用车的交强险基础保费1050元为例，如果上一年度没有出任何交通事故，将能享受10%的折扣，今年续保时只须交纳945元。
　　另外，针对部分车主对交强险的理解存在误区，保险界人士表示，不涉及对他人的财产或人身的单方事故，由商业车损险赔付。只有涉及双方、多方的责任事故，才会影响交强险保费上涨。而大部分长沙车主将享受到费率优惠。
　　车船税近日将随交强险征收
　　记者在一份机动车交强险新保单样本上看到，投保人需要填写6部分的信息，其中“被保险人”、“被保险车辆”、“责任限额”、“特别约定”、“重要提示”这5个部分是与交强险有关的，另外一个部分是“代收车船税”，有8项信息需要填写：“整备质量”、“纳税人识别号”等。目前，保单的“代收车船税”栏目会留空，但并不影响保单的效力。
　　按国家税务总局部署，车主每年在购买交强险时，必须同时办理车船税。但记者昨从相关单位得知，由于多方面原因，长沙市车船使用税尚无法随交强险一同缴纳。
　　据了解，近日内我市车船税就将开始征收，但代交车船税的细节问题正在进行最后的准备工作。此前，税务部门已初步拟订车船税税额标准，按这个标准，小型客车和小轿车每年至少要缴纳360元车船税。
　　上海是目前全国惟一一个实行交强险双挂钩的城市上海市交强险保单样本。
　　随着经济的快速发展，上海机动车拥有量已突破200万辆，而人均道路面积拥有量仅有6.7平方米 ，仅为其他国际大城市的1/4多，道路保畅压力越来越大。为提高城市交通管理水平和市民的交通守法意识，上海公安局与保监局密切合作，于2004年4月1日起启用了上海机动车辆联合信息平台，率先在全国实行车辆三责险费率与投保车辆交通违法、保险事故理赔相挂钩，并实行保费浮动费率制度，旨在用保单来管理调控罚单，提高驾驶员遵守道路交通法的自觉性。
　　这个平台与公安交警部门的车辆管理所实时相联，上海每一辆机动车的违法、事故信息都能在上面找到;20多家参与交强险的保险公司也都进入这一平台，可以看到任一车辆违法及事故情况，有效规避了事故、违法事件发生后换一家保险公司脱逃保费上调的情况。
　　信息平台建立以前，每家保险公司车辆责任险的费率、条款各不相同，平台启用后，上海保监局会同保险同业公会统一了交强险的费率、条款和手续费，任何一辆机动车，在任何一家保险公司投交强险依据的信息、条款、待遇完全相同，驾驶员脱逃保费上调处罚的空间被消除。
　　为了使交强险的费率浮动更公开公平公正，每年投保时，保险公司会打印出驾驶员的违法及事故信息，以及根据以上信息作出的保费上浮、下浮或不变的告知单，并由投保人签名。这个过程对于驾驶员既是告知，也是一种教育鞭策，因为只有交通不违法才可能获得保费下调的奖励。
　　守法者受益，违法者受罚
　　刚实行“双挂钩”时，上海也有不少司机担心：交通法规定的违法的情形很多，如果不小心走错一条道，错拐一个弯，被公安扣了罚款不算，还要上调保费，会不会太苛刻了?
　　上海保险行业协会的同志介绍，虽然交通法规定的违法情形很多，但是，并不是每一项都列入上调保费的因素中。影响保费上调的因素特别看重是否影响驾驶员的生命安全，比如闯红灯、不系安全带、酒后驾车等，一旦有了这样的记录，保费一定上调。而违规停车、违规转弯等就不计入其中，如果有这些情形，保费不上调也不下调。
　　在上海市副市长冯国勤看来，城市交通畅通的根本在于管理，提高交通管理的水平则依赖于市民交通法规意识的提高，这种提高不是生来就有的，而需要一定的制约机制。
　　上海市保监局局长孙国栋介绍，过去3年，上海52%左右的驾驶员获得了保费下调的奖励，最大幅度下调了30%，另有30%多的驾驶员因为违法轻微而保持费率不变，只有10%的驾驶员因违法和事故上浮了保费。他说，虽然保险公司每年少收了1亿多元，3年累计少收了3亿多元，但是，变相奖励了守法司机1亿多元，使设计这一模式的初衷——“让守法者受益，让违法者受罚”正在逐步实现。
　　公安、保险信息互联，使上海交强险以及城市交通管理水平得到了提升。上海交警部门提供的信息显示，2005年起，上海的交通事故、死伤人数、直接财产损失明显下降，驾驶员的安全守法意识显著增强。“有的司机过去轻易把车借人开，现在都不肯轻易借了。”上海交警大队孙晓明说。
　　上海模式使国际同行刮目相看。日本三井保险公司总裁在听完这一介绍后，深深地鞠了一躬，他感叹，公安信息保险公司共享，这是一条重要经验，回国后也一定要向政府建议。
　　正是基于这样的效果，在“交强险是否要再实行双挂钩”的争议中，上海市保监局和公安交警部门决定，继续实行“双挂钩”不动摇，以调动更多驾驶员遵纪守法的积极性。