强化车险内控制度,实施精细化管理
所属分类:
2013-5-7 13:56:27
加入收藏
强化内控制度,实施精细化管理。
在承保上,必须严格执行上级公司有关承保管理规定,加强分类管理,正确掌握承保政策,使用优惠系数和折扣率,鼓励发展优质业务,筑高E、F类业务的进入门槛,设定合理的承保比例上限。同时,充分利用商业车险理赔信息系统,加强对回流业务的质量监控,防止劣质业务回流。
在理赔上,注重抓好六个环节:首先,要加强报立案、查勘定损、理算核赔全流程的规范操作;其次,提高现场查勘质量,加强出险原因的真实性调查,准确界定保险责任;第三,严格执行出险车辆配件更换制度,对能更换单件的绝不允许更换总成,对可修复的配件尽量按修复价格定损,对现场定损后需更换配件的,必须在修理厂解体时对所需更换的配件进行核实;第四,建立完备的报价体系,将系统报价与本地报价有机结合,使报价更贴近市场;第五,加强对伤人案件的医疗跟踪,随时了解伤者情况和治疗方案,把握合理性,严格按标准赔偿误工费和护理费;第六,加强对理赔人员的岗位技能培训,建立科学合理的考核机制,切实提高理赔人员的业务素质和工作责任心。
车损险作为财产险的一种,保险公司遵循的赔偿原则是“补偿性原则”,即赔偿数额不能超过财物的实际价值。也就是说,如果车主的车辆实际价值是10万元,即使在为其投保时买了15万元的保险,一旦发生损失,保户也只能从保险公司获得10万元的赔偿,而另外5万元相当于白白浪费。通常情况下,保险公司会依据各类汽车市场价格的变化,以季度或半年为期限,按照车辆的全国统一零售价调整各类车辆的车损险保额。车主可自由选择是按新车购置价购买,还是按实际价值购买,或者是按协商价值购买。...
查看全文>> 在我国对机动车实行强制保险,机动车辆保险分为两大类:基本险和附加险。基本险和附加险又分别有不同险种。基本险分为车辆损失险和第三者责任险。机动车附加险又分为全车盗抢险、车上责任险、无过失责任险、车载货物掉落责任险、玻璃单独破碎险、车辆停驶损失险、自燃损失险、新增设备损失险、不计免赔特约险。基本险可以独立进行保险,但附加险不能独立保险。保险人按照承保险别分别承担保险责任。当保险车辆发生全部损失或灭失时,保险合同即告终止
1、车辆损失险(A):撞、倾覆、坠落、外界物体坠落、倒蹋、暴风、龙卷风、雷...
查看全文>> 2013年4月3日
购买汽车险办好车险过户手续,避免车险“真空” 办好车险过户手续,避免车险“真空”。部分消费者购买二手车后,往往忽略了及时办理车险过户手续,这将留下后患。如果今后车辆发生事故,将无法获得赔付。市消保委提醒广大消费者,买二手车既要及时办理车辆过户手续,也要及时办好车险过户手续,不要让你的车产生车险“真空期”。...
查看全文>> 哪些保险不用买
有些保险价格太贵,一般这种保险是把几种保险打包出售,再加上投资功能掩盖其昂贵的价格。比如前几年推出的房贷寿险,对保险人的保额与房贷挂钩,按揭贷款20万元,贷款期限20年,如果选择一份10万元保额,保障期20年的保单,则年交保费4690元。这个保险其实受益最大的是贷款银行,因为如果贷款人出现意外,所获得的保额要用以缴纳对银行的欠款。而且如果把这个保险分解,分别购买定期寿险和意外保险肯定用不着这么昂贵的价格。
有的保险由于投资功能过重,保险功能太弱,赔付金额根本不能对投...
查看全文>>