抑制车险价格战 初定审批制

 所属分类:  2013-5-15 19:39:35    加入收藏

抑制价格战 初定审批制

多家财险公司人士向记者透露,近日收到保监会下发的《关于进一步深化商业车险条款费率管理制度改革有关问题的通知(征求意见稿)》。文件中并未透露改革的具体时间表,但要求各财险公司做好新条款费率的切换准备工作。“据了解是5月启动,但不排除最终有变。”

自2006年至今,车险条款和费率一直实施的是行业统一制度,虽有ABC三套标准可选,但本质区别并不大。而一旦开启车险市场化改革,则意味着符合资质的保险公司将具备自主开发权。

据了解,目前改革的主基调是:今后财险公司的车险费率条款将分为三个层级:一是采用“协会条款”;二是综合成本率表现较好的公司,可在协会条款基础上增加保险责任;三是偿付能力、盈利能力较优质的公司,可自主开发条款和费率。

不过,据知情人士透露,考虑到各公司的承受能力,改革将是逐步、渐进的。“在改革的第一阶段,可能仍将采用全行业统一的净损失率,且采用审批制而不是备案制,这将使改革初期各公司的定价差异空间变小。”业内人士分析认为,监管此举旨在防范恶性价格战。

“但从未来趋势看,财险业分化格局将势必加剧。”一家中小财险公司高管感叹道。从目前改革基调看,大型财险公司将拥有更多自主定价权,加上大公司本身盈利丰厚,在市场竞争中有优势,实施改革后,份额或因此进一步提升;而相对来说,中小公司本身盈利能力偏弱,且多数只能采用没有优势的协会条款,很可能将面临市场份额渐萎缩的境遇。

毫无疑问,车险费率市场化一定程度上会加大市场的竞争格局,且“天平”似乎向大公司身上倾斜。根据业内人士的统计,若以截至2012年6月底的经营数据来看,约有7家财险公司具备自主开发车险条款费率的资质,且多为大公司。

2013年2月3日

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