车辆修理期间造成的损失不理赔

     (一)保险责任 投保了本保险的汽车在使用过程中，发生意外事故，致使保险车辆上所载货物遭受直接损毁和车.上人员的人身伤亡，依法应由被保险人承担的经济赔偿责任，以及被保险人为减少损失而支付的必要合理的施救、保护费用，保险人在保险单所载明的该保险赔偿限额内计算赔偿。 (二)责任免除 由于以下原因引起的损失，保险人不负责赔偿: (1)货物遭哄抢、自然损耗、本身缺陷、短少、死亡、腐烂、变质; (2)违法载运或因包装、紧固不善，装载、遮盖...查看全文>>

    一部重型半挂牵引车撞死了人，但是车头和后挂车厢各挂了一副牌照，而且分属两家公司，还分别投保，谁该承担事故的赔偿责任呢？同安区法院近日对这样一起特殊的交通事故赔偿案作出判决，驾驶员、车头主人及两家保险公司得一起为事故买单。 今年5月24日，厦门的一家物流公司临时聘请阿贵（化名）做驾驶员。阿贵所驾车辆的后挂车厢属于漳州市的一家运输公司所有，也挂有一副车牌。 当日，阿贵开车从厦门马巷往漳州方向行驶，途中，由于没能确认足够安全距离，超车时与同向行驶的一辆摩托车发生刮擦，摩托车驾驶员陈某连人带车倒...查看全文>>

     在“4·20四川芦山地震”过去三天后，深圳保监局关于可能于近期推出巨灾保险试点的表态，引起了业内人士对于酝酿十余年之久的中国巨灾险破题的无限遐想。“巨灾保险制度建设，真的没有大多数人想象的那么难。”中国人保财险公司副总裁王和说，“此次地震再次警示我们地震保险制度建设刻不容缓！” 国外经验显示，通常在一次“大灾难”之后的两年能建立起本国巨灾保险制度。但囿于各种因素，汶川地震过去5年，中国巨灾保险制度仍未建立。深圳巨灾保险试点如果成行不啻为突破制度樊笼的一次破冰。 即使深圳先试先行，但...查看全文>>

    　　国或将以更严格的税收政策约束交通领域的温室气体排放。交通运输部政策法规司司长何建中昨日表示，交通节能减排的目标和限制要求将列入“十二五”规划。相关人士介绍，近期国家或将出台政策，对大排量汽车征收更高的购置税，税额可能翻倍。 　　环保部环境影响评价司副司长崔书红昨日表示，将研究制定有利于减少机动车污染的税收政策，遏制大排量车消费，鼓励小排量车发展。 　　2008年以来，国家连续出台通过税收鼓励小排量汽车发展的政策。然而现实情况并不理想，虽然税收优惠鼓励了1.6升以下排量汽车的销售，然...查看全文>>