车辆损失险新手应该购买

    　　部分车主续保交强险时，将可享受保费最高下浮30%的优惠，不过前提是在过去驾车的三年内没有发生有责任道路交通事故。这些私家车主每年只需要缴纳665元的交强险保险费。 　　交强险保费的浮动制度从2007年7月1日开始实行，目前每年有85%投保交强险的汽车车主费率下浮。据测算，2006年开始投保的车主中，今年7月后将有超过60%的车主享受30%的费率下浮。根据人保财险出具的精算报告，由于今年保费可以下浮至最高的30%，预计2009年费率水平将在2008年基础上下降4.9%。 　　根据2007年...查看全文>>

    与其他险种的改革不同，每次车险制度的改 革都难以避免地受到更多的质疑和苛责。作为百姓熟悉的险种，车险产品差异微小，加之跑马圈地式的粗放经营，使得人们对车险产生了简单化的错觉，认为车险产 品的技术含量低、车险业务的经营难度系数不高，因而对车险制度改革的速度颇有微词。 “但事实并非如此，车险产品不仅是高度复杂的，而且 是高度技术化的。对于车险市场及车险业务，大家必须摒弃情绪 理性看待车险改革 与其他险种的改革不同，每次车险制度的改 革都难以避免地受到更多的质疑和苛责。作为百姓熟悉的险种，车险产...查看全文>>

    责任免除 第五条 被保险机动车造成下列人身伤亡，不论在法律上是否应当由被保险人承担赔偿责任，保险人均不负责赔偿：（一）被保险人或驾驶人的故意行为造成的人身伤亡；（二）被保险人及驾驶人以外的其他车上人员的故意、重大过失行为造成的自身伤亡；（三）违法、违章搭乘人员的人身伤亡；（四）车上人员因疾病、分娩、自残、斗殴、自杀、犯罪行为造成的自身伤亡；（五）车上人员在被保险机动车车下时遭受的人身伤亡。 第六条 下列情况下，不论任何原因造成的对车上人员的损害赔偿责任，保险人均不负责赔偿： （一）地震；（...查看全文>>

    交强险制度由谁办？　　从各国的实践情况看，强制保险的运行模式，可以采用官办模式、民办模式和官民结合模式。但绝大多数国家均采用了市场化的民办模式，因为，采用民办的模式相对效率高。我国采用的也是民办的模式，即由国家代表社会委托商业保险公司代为办理的模式。选择民办模式，既是遵循国际经验的选择，也顺应了我国推进社会主义市场经济体制改革的需要，更是配合我国转变政府职能改革的形势。　　但“民办”并不等于“民营”。我国交强险的经营是遵循总体上“不盈不亏”的原则，要求保险机构在确定经营费用的基础上，代办交强险业...查看全文>>