大公司占据更多车险份额

大公司占据更多份额

　　对于备受关注的商业车险浮动费率进展，《意见稿》中圈定有权单独开发车险费率的公司，而经过6个条件筛选之后，入围公司寥寥无几。根据规定，可以单独开发车险条款和费率的公司必须满足“经营车险3年以上”、“最近三个会计年度商业车险综合成本率低于100%”、“最近连续四个季度偿付能力高于150%”、“上年度承保车辆达到30万辆次以上”等多个条件。而以公开信息来看，目前符合独立开发新车险产品的仅有平安财险、太保财险等少数大型车险公司，而这也意味着小型财险公司将无缘独立定价。在此《意见稿》中规定，“在保证保费充足的前提下，对费率采取"限高不限低"的监管思路，规定保险公司拟订车险费率，原则上预定附加费用率不得超过35%。”

　　据专业人士解释，“保险定价原理（保费费率）=纯风险费率+附加费用率”，附加费用率中包含有手续费、保险公司经营管理费、税费、利润率等几个要素。

　　从保监会的这项规定来看，“限高不限低”的方式意在控制附加费用率，但这是否能实现降低商业车险保费的效果呢？“以5000元的商业车险保费为例，35%的附加费用率上限就意味着，附加的费用不得超过5000×35%=1750元。”

　　上述专业人士表示，“其实35%的附加费用率对于保险公司来说并非"丰厚"，目前市场上大多数的公司的附加费用率都在22%—31%之间，低于了保监会的最高限制要求，“目前情况下，继续压缩的空间不大”。