车险各大渠道的比较
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2013-6-10 21:59:01
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凡是“有车族”可能都有过类似经历:在4S店购买新车后,直接在4S店购买了保险,发生刮蹭、碰撞等交通事故后,给4S店打个电话,就让你把车开过去,约好时间再把修好的车取回。
从买保险到发生保险事故索赔的整个过程中,被保险人可能都不用和保险公司联系,报案、索赔、领取赔款的人都不是被保险人,而是4S店,这种便利免去了被保险人要先支付修车款,再向保险公司索赔的繁琐过程,因此受到客户的青睐。
但在4S店投保的缺点也很明显,首先是保费价格较高。
而直接到保险公司买车险,当然安全、可靠,没有任何欺诈风险,车主们绝对不用担心保单有假,或是保费被挪作他用。
保险公司营业部投保,柜台工作人员会按车型、投保人情况、上年出险次数等,严格按规定计算优惠幅度,最底折扣不会超过七折,这种方式较受一些年纪较大、经济宽裕的车主青睐。
直接到保险公司投保的缺点是,定损、修车、理赔,一切公事公办,没有商量余地。
此外,代理车险产品的中介机构比比皆是。虽然保监会发布车险限折令,车险最大优惠幅度不能低于七折。但代理商能在七折的基础上再便宜20%左右,极具诱惑。
这是因为,一些规模较大的保险代理公司由于业务量超过一定规模,可以从保险公司拿到较高的返点。
另有一些代理公司,并不依靠推销保险的手续费盈利,而是将保险销售视为一种融资方式,其主要的利润来源来自投资获利,将收取的保费用于再投资,公司不惜将手续费返点全部优惠给客户。
中介机构的订购程序,一般可以通过互联网和热线电话,这两种渠道购买到的保险没有什么区别。
代理商的好处是,一旦出险,先打电话给业务员,他会告诉客户先到哪里定损、理赔,每一步骤都帮你安排好。更负责任的业务员还会帮助联系24小时救援服务,代车主办理各种手续,也会尽量从车主的角度出发,为车主争取最大利益。
但这些服务并没有写入保险合同中,是业务员单方承诺的附加服务。这就造成不同业务员,不同的服务质量,好坏全凭运气。
从买保险到发生保险事故索赔的整个过程中,被保险人可能都不用和保险公司联系,报案、索赔、领取赔款的人都不是被保险人,而是4S店,这种便利免去了被保险人要先支付修车款,再向保险公司索赔的繁琐过程,因此受到客户的青睐。
但在4S店投保的缺点也很明显,首先是保费价格较高。
而直接到保险公司买车险,当然安全、可靠,没有任何欺诈风险,车主们绝对不用担心保单有假,或是保费被挪作他用。
保险公司营业部投保,柜台工作人员会按车型、投保人情况、上年出险次数等,严格按规定计算优惠幅度,最底折扣不会超过七折,这种方式较受一些年纪较大、经济宽裕的车主青睐。
直接到保险公司投保的缺点是,定损、修车、理赔,一切公事公办,没有商量余地。
此外,代理车险产品的中介机构比比皆是。虽然保监会发布车险限折令,车险最大优惠幅度不能低于七折。但代理商能在七折的基础上再便宜20%左右,极具诱惑。
这是因为,一些规模较大的保险代理公司由于业务量超过一定规模,可以从保险公司拿到较高的返点。
另有一些代理公司,并不依靠推销保险的手续费盈利,而是将保险销售视为一种融资方式,其主要的利润来源来自投资获利,将收取的保费用于再投资,公司不惜将手续费返点全部优惠给客户。
中介机构的订购程序,一般可以通过互联网和热线电话,这两种渠道购买到的保险没有什么区别。
代理商的好处是,一旦出险,先打电话给业务员,他会告诉客户先到哪里定损、理赔,每一步骤都帮你安排好。更负责任的业务员还会帮助联系24小时救援服务,代车主办理各种手续,也会尽量从车主的角度出发,为车主争取最大利益。
但这些服务并没有写入保险合同中,是业务员单方承诺的附加服务。这就造成不同业务员,不同的服务质量,好坏全凭运气。
2012年8月26日
国家决定取消无责不赔条款,改为推行代位求偿政策 最近看过一则新闻,一位北京车主与一辆三轮相撞后,主动要求承担全部责任,对于一个本身没有任何责任却要主动承担的人,大家都充满了疑问。后来,经过对车主的询问才知道他之所以那么做,是与保险理赔有关系的,事故对方显然并没有多少赔偿能力,作为车险事故的无责任方,保险公司也会因为无责不赔条例拒绝理赔。车险理赔无责方的理赔问题一直让车主非常困扰,车主购买车险的最终目的便是为了求偿,而无责任事故的发生,并不是车主可以预料或是避免的,事故发生后,车主受到了损失却无法获得赔偿,着实加重了车辆事故带给车主的苦恼。
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