车险“陷阱条款”因利而起

    车险投诉与日俱增

    日前，央视曝光了汽车保险行业中，长期以来存在的各种欺诈消费者的“陷阱条款”问题。昆明车主龚先生虽然已经购买了车险，但因为新车正在办理正式牌照的过程中发生了事故，而招到保险公司拒赔，将不得不自行承担27万元的赔偿金额。没有正式牌照可以买到保险，却得不到车险赔付，那买和不买又有什么区别呢？这一事实上的欺诈陷阱居然让广大消费者长期以来不明就里，从而让保险企业累累得逞。

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    无独有偶。不久前一位女士向本刊反映她经历的一起事故：由于事故发生在凌晨，未能看清所撞物体，无法说清楚究竟是石头还是其他硬物，虽然之后已经按保险公司的种种要求办理好了各种手续，但保险公司却以事故缘由不清为理由最终却只赔付了70%的赔付金。

    随着汽车的普及，车险企业的增多，关于车险的投诉也屡屡见诸媒体，由此引发社会各界对汽车保险业产生越来越多的质疑。

    “陷阱条款”因利而起

    据了解，我国汽车保有量已达到2亿辆左右，随着汽车产销量的大幅增长，汽车保险业也得到了迅猛的发展，各公司争吃车险大“蛋糕”。大保险公司疯狂扩张，小保险公司更是不断新生，车险行业的竞争已是愈演愈烈。一些小保险公司为了在资金雄厚的大保险公司之下分得“一杯羹”，只能拼命压低保费以吸引消费者青睐的目光。保费降低之后，服务品质也很难得到保证。因此，保险公司利用各种“免责条款”损害消费者利益已是业内“潜规则”——一位资深保险人士指出了问题的症结。

    市消委相关人士也表示，车险投诉增多的原因，还是由于车险业一直以来的弊病，也就是所谓的“陷阱条款”问题。这已是整个车险行业的顽疾。该人士称，以车主熟悉的“按责任赔付”条款为例，虽然在众多的案件中，人民法院一直判决这一条款无效，但在巨大的既得利益的影响之下，这一车险界的霸王条款却始终不见废止，反而成为了一些保险公司无理拒赔的护身符。

    车险行业面临重整

    近日，中国保监会就媒体曝光的各种“陷阱条款”问题作出了回应，他们表示已经要求全国各大保险公司进一步完善车损险“代位求偿权”的标准和流程。

    目前，一些保险公司也已经开始受理无责车主的赔偿申请。现在，整个车险行业都急需更多的制度规范来维护消费者的合法利益，同时从根本上防止“陷阱条款”产生。