4S店修车比外面贵3~5倍 号称用原厂配件，实际有猫腻

　　4S店修车比外面贵3~5倍

　　与普通修理厂相比，4S店服务价格一般要高出3～5倍，这些修理厂技术真的那么棒吗?4S店价格高出普通修理厂一两倍已经很可观，为何可以高出3～5倍?

　　傅先生一次车险定损暴露了端倪。2012年底前，他在北京西二环附近并线时速度过快，与一辆奥迪1.8T发生了刮蹭，交警问如何处理时，傅先生表示承担全责，并提出由对方来指定修车厂维修。

　　本来，傅先生也开了一辆奥迪车，剐刮后送到一家普通修理厂维修，价格不到2000元。而对方的奥迪车送到一家名为“亚之杰”的4S修理厂修理时，一位平安保险公司的定损员打电话来说，对方的车险定损金额为6000元。

　　傅先生惊讶地问：你是我的保险公司的定损员，为何不向着保险公司少定一些，反而向着4S店往高里定?鉴于定损员这样的行为，傅先生邀请了一位有经验的汽修师傅一同前往这家4S店，要求查看对方汽车的受损情况。结果这位定损员说，经过当事人同意，叶子板可以不换，加上其他方面的优惠，可以减少2000元维修费用。

　　一位保险公司人士向记者透露，保险公司与4S店之间确有利益输送，原因是4S店既修车又卖新车，保险公司讨好4S店，可以获得更多的车险保单。为此，理赔定价高一些，保险公司也是“睁一只眼、闭一只眼”。

　　为了制止不正当竞争行为，保监会几年前就规定，保险公司对保险销售方的佣金不能超过10%。然而，保险公司与4S店之间“明修栈道，暗度陈仓”，他们已经找到了“对策”。

　　号称用原厂配件，实际有猫腻

　　4S店系统内部规定，不允许各自到市场上购买零配件，也不允许将原厂配售的零配件外卖，一经发现予以重罚，甚至取消4S店资格。可是，一位在北京西郊配件城修车的迟先生对记者说，有一天他的奔驰S500型汽车减震器坏了，在保险公司定损员陪同下，将汽车送到一家名为“金冠”的4S店进行定损及维修。“4S店的修理人员检查了汽车后表示，两个前减震器都要更换。一算账，总共费用3.8万元，其中前减震器的单价为1.5万元。”

　　迟先生说：“我的车没有上"不计免赔险"，这意味着20%的修理费需要自己买单，也就是说自己要掏3000多元。”

　　料想不到的是，“第二天我到西郊配件城一打听，奔驰S500型汽车的前减震器售价仅为5000元。更为离奇的是，该配件城的商家表示，店里唯一的奔驰车减震器前一天被"金冠"4S店(他的修车厂)买走了。”

　　迟先生找到保险公司，指出4S店宰客。对此，保险公司表示，奔驰S500型汽车前减震器在4S店的全国统一售价确实是1.5万元左右，保险公司也是4S店配件价格虚高的受害者，至于4S店没有按规定从奔驰公司的配售系统进货，保险公司也不好干涉。

　　据了解，4S店的服务价格虚高，是业界皆知的“秘密”，形象的说法是，“一辆新车拆了卖配件，可以卖出两辆新车的价钱。”同一品牌的汽车配件，4S店实行全国统一的高定价。