汽车保养的常见误区分析
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2013-7-7 23:07:13
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汽车保养有什么意义
在车辆行驶的过程中,许多零部件处于非常苛刻的运转环境:高温、高速、多尘、颠簸的路面等等,一些零件由于经常的高速运动,在不断的磨损,另外一些部件也会在不经意的时候磕伤,这就需要及时进行检查、调整或更换。
定期保养主要以检查和调整为主,对刹车、转向、传动、悬挂等系统的定期检查是每一类型的保养都会提供的,这样可以拥有安全的驾驶环境。通过定期的检查和保养,还可以及时发现和解决存在的隐患及故障,避免更大故障的发生。
汽车保养的对象
常见的无非就是:发动机系统(引擎)、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等等,而这些也都是保养项目中最重要的。
汽车保养产品
汽车保养避免不了使用相应的保养产品(亦称汽车养护品、汽车养护用品),顾名思义,就是对汽车进行保养的产品,选对好的汽车保养品就能实现“以保代养,以养代修”,既能节约大笔维修费用,又能延长车辆的使用寿命,这也是汽车养护用品存在的意义之所在。常见的有:燃油系统免拆清洗剂、进气系统免拆清洗剂、空调系统净化清洗剂、三元清洗剂、动力转向系统清洗剂、动力转向系统全效保护剂、变速箱清洗剂、变速箱保护剂等系列。
汽车保养的常见误区
列举:机油越多越好。如果机油太多,发动机在工作时曲轴柄和连杆会产生剧烈搅动,不仅增加发动机内部功率损失,而且还会因激溅到缸壁上的机油增多,而产生烧排机油故障。因此,机油量应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。
传动皮带越紧越好。汽车发动机的水泵、发电机都用三角皮带传动。如果把传动带调整过紧,易拉伸变形,同时,皮带轮及轴承容易造成弯曲和损坏。传动带紧度一般应调整到按压皮带中部时,其下沉量为两端带轮的中心距的3%至5%为佳。
螺栓越紧越好。汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多,应保证其有足够的预紧力,但也不能拧得过紧。若拧得过紧,一方面将使联接件在外力的作用下产生永久变形;另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形,预紧力反而下降,甚至造成滑扣或折断现象。
车主首选“AAA保险”
提起保险,不少车主都直言“水很深”。猫腻 多、赔付流程复杂一直困扰着车主。爱车出现小剐蹭时,为了减少出险的繁琐程序,很多车主都会双方协商现金了事;定损金额和经销店要求的修车费用存在出入的 事例也并不鲜见……“AAA品牌保险”在京导入,为一汽丰田的车主们提供了解决这个老大难的方法。
笔者在北京市场调查中发现,由于导入 时间比较短,知道一汽丰田“AAA保险”的车主并不是特别多。很多新车车主都是在销售人员的推荐下才知道这个保险的,也有部分来店保养维修的车主看到宣传 单后对“...
查看全文>> 2013年6月16日
电销无法完全取代传统渠道 传统渠道路在何方 电销已成大势所趋 自2007年平安产险公司开办电话车险业务以来,车险电话销售可谓如火如荼,发展速度之快令业界震惊。电话车险以其“便捷”、“省钱”两大优点,深受客户尤其是年轻客户群体的青睐。而电话营销在有效降低销售成本、化解销售能力差异等方面的优势,也起了产险公司的关注。各家保险主体纷纷加快了向这一领域进军的脚步。 根据相关报道,目前市场上已有平安、人保、阳光等12家产险公司获得车险电销资格,有近30家险企正在申请经营这一业务。这标志着电话车险的竞争格局逐渐形成,而在“快鱼吃慢鱼”的规则刺激下...
查看全文>> 2013年4月15日
施救费用最高不超过保险金额的数额
施救费用在保险车辆损失赔偿金额以外另行计算,最高不超过保险金额的数额。施救费用仅限于对保险车辆的必要、合理的施救支出。如果被施救的财产中,含有保险合同未承保财产的,应按照保险车辆与被施救财产价值的比例分摊施救费用,即按照保险车辆的实际价值占施救总财产的实际价值的比例分摊施救费用。具体计算公式为:
保险金额等于投保时新车购置价的:
施救费二实际施救费川x事故责任比例x(保险车辆实际价值/实际施救财产价值) x(1一免赔率)
保险金额低于投保时新车...
查看全文>> 2013年2月3日
车险理赔二道坎:为免麻烦却遭骗保 二道坎:为免麻烦却遭骗保
很多车主为了避免麻烦,发生事故后不与保险公司直接联系,将理赔全权委托给较为熟悉的修理厂。这样做虽然挺简单,但也存在不小的风险。
一些规模小、资质差的修理厂往往利用客户的信任,用便宜的零部件为客户修理,以高价的零部件向保险公司索赔。更有甚者利用车主留下的资料证件,将被修车辆多次碰撞,造“假事故”,以达到向保险公司骗保的目的。...
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