购买交强险有什么意义？

   实行交强险制度是通过国家法律强制机动车所有人或管理人购买相应的责任保险，以提高三责险的投保面，在最大程度上为交通事故受害人提供及时和基本的保障。

   交强险负有更多的社会管理职能。建立机动车交通事故责任强制保险制度不仅有利于道路交通事故受害人获得及时有效的经济保障和医疗救治，而且有助于减轻交通事故肇事方的经济负担。而商业三责险则属于商业保险，保险公司经营该险种的目的便是盈利，这与交强险“不盈不亏”的经营理念显然相去甚远。

   此外，交强险还具有一般责任保险所没有的强制性。只要是在中国境内道路上行驶的机动车的所有人或者管理人都应当投保交强险，未投保的机动车不得上路行驶。这种强制性不仅体现在强制投保上，也体现在强制承保上，具有经营机动车交通事故责任强制保险资格的保险公司不得拒绝承保，也不能随意解除合同。而商业三责险则属于民事合同，机动车主或者是管理人拥有是否选择购买的权利，保险公司也享有拒绝承保的权利。

   浙江民邦律师事务所提供了这样一个案例。去年9月，在浙江余姚，赵某驾驶自己的摩托车在余姚方桥泠江路由北往南驾驶时，与路人黄某发生碰撞，造成黄某头部受伤致九级伤残。由于当时赵某所驾驶的摩托车没有参保交强险，他又没有赔偿能力，黄某现在依然索赔无果，目前黄某已向余姚法院起诉，要求赵某赔偿。

   “交强险实际上扮演着社会管理职能，它对转化车辆管理中所出现的风险因素、及时救治受害者的人身和财产安全非常有必要。”朱金辉表示，交强险制度起到促进道路交通安全、保障道路交通事故受害人利益、维护社会和谐稳定的作用。

   来自保监会的数据显示，2011年交强险共承担赔偿责任限额138465亿元，比2010年增长12%；处理事故赔案1579万件，各项赔付749亿元，比2010年增长20.6%；垫付抢救费用18.6万件，垫付金额13351万元，比2010年增长39%。

   “与此同时，保监会积极配合落实《道路交通事故社会救助基金管理试行办法》，督促各保险公司及时足额提取和缴纳救助基金。”保监会新闻发言人表示，救助基金是交强险制度的补充，旨在保证道路交通事故中受害人不能按照交强险制度和侵权人得到赔偿时，可以通过救助基金的救助，获得及时抢救或者适当补偿。2011年共提取救助基金20亿元（已累计提取37亿元），为道路交通事故受害人提供更全面的保障。

   交强险是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度，根据《机动车交通事故责任强制保险条例》，交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人（不包括本车人员和被保险人）的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。

   律师朱金辉介绍，根据现行《道路交通安全法》、《交强险条例》的相关规定，交强险是包括摩托车在内的所有机动车辆必须参保的，故意不参保或拒保交强险是违法行为。