暴雨损车配件短缺致维修缓慢

    赔偿方案

    每位车主获2000元出行补偿

    据了解，经首发集团、北京保监局以及交通部门等多方共同协商，最终制订出一份首发集团和受损车主签署的协议。

    协议中提到，在“7·21”特大自然灾害中，暴雨引发的洪水导致京港澳高速公路南岗洼路段两侧护堤决口，洪水在短时间内涌入高速公路造成乙方车辆被淹受损。鉴于乙方车辆进入甲方管理的高速公路，甲、乙双方形成通行服务合同关系，甲方作为收费公路经营管理者，依法按照公平原则，同意与乙方共同承担灾害造成的损失。

    赔偿方案对“有商业车险”与“无商业车险”的车辆采取不同的赔付方式。对于投保商业车险的车主，由保险公司在车险责任范围内进行赔付，在此基础上，首发集团支付给车主全年的商业车险保费，以及2000元的出行补偿。对于未给车辆投商业车险的车主，除补偿全年的商业保险费和2000元外，首发会委托保险公司按照商业车险定损，之后再承担赔偿金额。

    协议中还提出，首发集团愿意分担乙方车辆自身损失以外的其他损失，比如说，车内的财产损失。

   有商业车险

    由保险公司在车险责任范围内进行赔付。此外，首发集团支付给车主全年的商业车险保费，以及2000元的出行补偿。

    无商业车险

    首发公司将补偿车主全年商业保险费和2000元的出行补偿。首发还会委托保险公司按照商业车险定损，之后再承担赔偿金额。

   赔偿离实际损失仍有差距

    据了解，受损的百余辆车中包括奥迪、路虎等高档车，且使用年限均在两年内。不少车主表示，对于使用年限长，且价格不高的车辆来说，赔偿方案基本能接受。但使用年限短的高档车主却表示，车辆购置税、车饰以及其他额外花费很高，但得不到赔偿。

    宝马车主尹女士不愿接受赔偿方案。她介绍，她的爱车刚买一个半月，购车花费102万元，车辆购置税10万元，由于车型紧俏，她还多给4S店五六万，加上车内装修4万多元，她实际损失达120万之多。扣除折旧费，保险公司定损只有90万元，首发集团补给商业车险接近3万元。

    按照现有方案，尹女士只能获得93万左右的赔偿，离实际损失仍有差距。“再购新车时我还要支出车辆购置税，上一趟高速，里外我要多花三四十万元。”

   配件短缺致维修缓慢

   暴雨已经过去二十多天，不少车主发现，涉水受损的车辆仍未维修完。为此，北京市交通委相关负责人日前表示，各级运输管理部门深入维修企业进行检查时发现，目前涉水受损车辆修理的主要障碍是配件短缺，许多维修企业正从全国范围内调集采购配件支援北京的涉水车辆维修。

   暴雨后，北京受损车辆数量巨大。据北京保险行业协会统计，截至7月24日24时，全市机动车保险接报案已达31698起，估计损失金额约2.6亿元。相关负责人表示，涉水汽车与普通汽车维修不同，它的维修周期长，工艺复杂，有的甚至一两个月才能发现问题。