车主需掌握一些窍门，让车险理赔变简单

   车险理赔难的问题很多车主都遇到过，车辆出险后，揪心的不仅仅是爱车损坏，还包括理赔的种种问题。车主需掌握一些窍门，理赔就会变得顺利很多。

   定损员在定损时会参考市场维修价格，确定合理的维修金额，但维修厂因进货渠道等原因，所进的零件价格较高，或维修厂因为其他原因，造成维修金额比较高。实际上，在这种情况下，保险公司的服务还是比较人性化的，并不是“一个数字定终身”，客户若对定损额存有异议，其实是可以与定损员多做沟通的，并由定损员与维修厂协商处理。

   在维修之前或者维修进行过程中，建议投保人及时与定损员协商，确定好维修方式，以确保能够获得相应的赔偿。

   因为4S店所需要的维修金额是高于普通修理厂的维修金额的，如果客户按照4S店的定损金额向普通修理厂支付维修费用，就相当于客户的维修费用付多了。到时候索赔时，保险公司是按照客户实际选择的修理厂标准重新确认损失金额，车主本人可能产生不必要的支出负担。

   不要总是不理赔：在发生交通事故后喜欢私了，也就是说怕麻烦，觉得去理赔就是浪费时间，宁愿把这些时间浪费在和对方车主争执上。结果是耽搁了理赔的时间，往往是两头得不到赔偿，苦水只能往肚子里咽了。所以当发生交通事故时，如果事故不是太小，最好不要私了，更不能忍气吞声。

   不要每次都理赔：哪怕一丁点的小刮擦都要去保险公司理赔。这样做既浪费时间，又增加了自己的理赔率，因为保险公司每年根据车主的出险率有一定的折扣。我们拿太平洋保险公司举例，太平洋公司规定：被保险车辆出险3次后，保险公司将从第4次事故起，每增加一次保险事故，则在条款规定的免赔基础上增加5%免赔率，在一年内该项免赔最高增加15%。由此看来，那一小点损失去理赔就不值了。因此建议车主在有很小的损失时就没有必要东奔西跑地浪费精力了。

   轮胎、轮毂相比倒后镜，车辆的轮胎、轮毂也是容易发生问题的部件，而二者的单独损坏也被列入了车损险的“责任免除”范围内。“比如，车主在开车时车轮压到石头，把轮胎弄坏了，所有公司的车损险都是不赔的，但如果它只是发生事故中受损的部件之一（有车轮之外的其他部件的损坏），则可以一并理赔。”王成提醒，虽然车轮单独损坏是车损险免赔条款，但如果是对方的车撞坏了自己的车轮，即使只是车轮单独损坏，也可以获赔。“因为此时的赔偿责任是由对方车辆的第三者责任险来赔付，不属于免赔范围。”