印度车险的介绍

   印度保险发展及监管局（IRDA）收集了个体司机的理赔记录，建立数据库，帮助保险公司完善承保政策。 

   印度《商业标准》援引IRDA一位高级官员的话说，“我们收集此类数据，建立一站式信息服务站，当司机在申请汽车保险时，保险公司可以查看到他/她的理赔记录。” 

   建立这个数据库，是为了帮助保险公司承保“良好风险”客户，对理赔记录较多的司机拒绝承保或增加保费幅度。目前，保险公司决定参照全部的理赔记录确定保费标准，数据库帮助保险公司依据司机个人的理赔记录确定保费，而不是单凭保险公司的经验。保险公司除了理赔经验外，仅掌握一些基本的信息，如车况、司机年龄以及其职业等。一些职业，如医生或会计，被认为是比小生意人更安全的驾驶人，保险公司因此会给医生20%至30%的保费折扣，而可能只给生意人5%至10%的折扣。 

   印度有4家国有非寿险公司——印度国民保险、新印度保险、东方保险和联合印度保险。这4家险企将保费的20%分保给再保险公司（按照保险监管及发展局的要求，其中10%要分保给印度再保险公司，还有10%分保给外国险企)。而私营险企由于资本金较少，分保比例更大。去年一年，印度国有险企至少支付了600亿卢比（约合10.6亿美元）的分保费，私营险企大概支付了800亿卢比的分保费。

   然而,慕尼黑再保险的退出并不代表印度再保险业务的缺失，按照义务分保规定，国内险企须将保费的至少10%分保给印度再保险公司（GIC）。与此同时，其他险企也开始进驻印度市场，百嘉安联非寿险公司（Bajaj Allianz General Insurance）与巴菲特麾下的伯克希尔-哈撒韦再保险（Berkshire Hathway Reinsurance）已经合伙成立了新的再保险公司，法国再保险（SCOR Re）与韩国再保险（Korean Re）也已经着手开辟印度市场。