现有车险险种有待改进

   面对路面上的豪车，不少车主小心翼翼驾驶，还有的车主选择了保额较大的车险为自己规避风险。但不少驾驶豪车的车主也有自己的尴尬：不少保险公司对豪车的承保显示出了极为谨慎的态度，也导致不少豪车面临没有保险而“裸奔”上路的处境。

   “保险要买齐，豪车要远离。”正当“撞豪车”事件成为车主们的热门话题时，3月1日下午，在天津发生了一起有关豪车的交通事故：一辆松花江面包车与一辆价值230万元的玛莎拉蒂发生了碰撞。记者了解到，4S店给玛莎拉蒂车主初步估算的维修费用高达17万元。该车主表示，车子刚提出来不到两天，还未办理临时行车证及保险，真是不该上路行驶。

   但要为自己购买的豪车投保 ，有时也并不简单。采访中，记者发现，与当下豪车销售强劲增长不相称的是，保险公司对于豪车的承保表现出极为谨慎的态度。本市市民李昊前不久花了300多万元买了辆全新的法拉利 California跑车，想上保险的时候却吃了“闭门羹”。李昊的情况并不是个例，甚至有一些稀有豪车因为没有保险公司愿意承保而只能“裸奔”，这样一旦出现意外，只能由车主自行承担全部风险。

   “我们曾经拒保过一辆豪车，那辆车价值800多万元，据说已经问了好几家保险公司，没有人敢保。”一家保险公司的工作人员给记者讲了这样一个例子。而据报道，一位来自鄂尔多斯的车主花3800万元买了一辆布加迪跑车，结果没有保险公司愿意承保，车主至今不敢开车出门。

   对此，本市一家保险公司的理赔专员周健表示，豪车一旦出现保险事故，如果车主购买了车损险和不计免赔险，又在事故中负全责，保险公司就要承担100%的赔付责任。由于要赔偿的数额可能非常“可观”，保险公司大多不愿意接受豪车车主的车损险投保。本市一家兰博基尼 4S店内的销售人员魏小姐举例，一辆兰博基尼要补一块拳头大的凹陷，可能最少就得花4万元，因为零配件都需要从国外运过来，会增加不少维修成本。如果保险公司感觉可能需要支付的赔款与保费收入不成比例，自然也就不愿意干这个“赔钱买卖”。

   现有车险险种有待改进

   “有一次在饭店门前看朋友停车，他把车停在一辆夏利和一辆奔驰之间。停好后，我还笑话他，把车停得离奔驰那么远。现在看来，离好车远一点儿，还是比较安全啊。”“我老公特别喜欢车，有时在路上遇见豪车，他就开着车凑过去，想要离着近点儿看个仔细。我就说他，想看豪车去车展，别跟那么近，万一追尾了，咱都赔不起。”市民们的话中虽然有玩笑的成分，可也透露出一种无奈：一辆豪车的维修成本，有时就相当于一辆中档车的售价;而撞坏一辆豪车，就要使自己背负一笔沉重的债务。

   对此，资深保险人祁女士认为，保险公司应利用近期出现的豪车被撞事件所呈现出的保险市场经营的空白点，及时改进现有的车险险种，弥补车险市场的不足。一来可以在商业三责险内增加特别约定条款;二来可以在豪车车主投保的车险中增加特别约定，或者设计专项车损保险。

       1.【基本保障型】车损险+第三者险+不计免赔。

   这一方案是最常见也是性价比最高的组合方案。一方面车损险为车辆本身提供了保障，另一方面万一车主不慎驾车碰到了其他人或车，也可以在交强险的基础上，给受害者以足够的补偿，解决了车主的后顾之忧。

   通常的车险产品都会有10~20%的免赔额，这部分需要由被保险人自己承担。而投保了不计免赔以后，被保险人自己承担的免赔部分就会由保险公司承担。

   2.【经济实惠型】车损险+第三者险+盗抢险+不计免赔。

   此方案适用于没有专门的车库停放车辆，出入停车点又不能完全保证安全的车主朋友。特别需要注意的是，不仅新车容易引起盗车贼的垂涎，已上市很长一段时间的车种，也由于其上市时间较长，车的性能、特点等都早已被众人所熟识，容易得手，而被窃贼关注。从近几年车辆被盗的情况看，不用撬门，而通过解码等高科技手段的技术性偷盗现象越来越多。还有就是，趁驾驶人不备强行盗开或抢夺的现象也时有发生。所以，盗抢险的购买也必不可少。