购置税优惠引车市井喷

   无可否认，2009年开始实施的小排量汽车购置税优惠政策在推动中国汽车市场的发展，起到了关键性作用。在购置税政策的带动下，2009年小排量车销售增长迅猛，中国汽车市场也在当年登上了全球第一产销大国的位置。而取消优惠的消息，同样也加剧了年末车市“最后的疯狂”。

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   购置税优惠引车市井喷

   2009年1月，时值金融风暴正面吹袭全球经济的一年，美国三大汽车巨头之一通用宣布破产重组，国内外经济环境陷入低迷氛围。为刺激与拉动国内汽车消费，国家相关部门实施了一系列汽车消费鼓励政策，其中包括1.6升及以下小排量乘用车购置税减半的优惠政策。2010年，购置税优惠政策由减半征收改为减征2.5%，即按7.5%征收。

   在购置税政策的带动下，2009年小排量车销售增长迅猛，中国汽车市场也在当年登上了全球第一产销大国的位置。据中国汽车工业协会统计数据显示，2009年国产汽车产销分别达到1379.1万辆和1364.48万辆，增长率分别为48.3%和46.15%。当年1.6升及以下排量汽车销售约占轿车总销量的63.45%，增幅较2008年提高35%。

   1.6升及以下汽车向来是国内汽车市场的“黄金”车型，很多首次购车者及家庭用车都会选择这个细分市场，购置税减半政策可谓一步准棋。可以说，实施购置税减半政策以后，对中国汽车市场的销量和增幅都是一个飞跃。2009年中国汽车销量因此首次跃居世界第一位，购置税优惠政策当居首功。

   而最新数据显示，今年前11个月，国内汽车销量已达到近1200万辆，同比增长超过30%。今年前11个月，国内车辆购置税收入也实现快速增长，共完成1569.18亿元，同比增长53.3%。