二手车指南 九种二手车不能购买

     先别急着选车!那是第二步，在选车之前了解下哪些二手车不能买。只有了解了哪些二手车不能买后，才有进行下去的必要。但如果买了台安全性差，归属权不在自己，使用时又老要维修的二手车，想必是后悔莫及，近日，卓越车世界总经理李先生罗列了一些不能购买的二手车，以供广大消费者参考。

    1、水浸车不能购买

    水浸车的危害是十分巨大的。如果机动车被水浸没，极易导致车身部件生锈，缩短使用寿命，降低安全性能。比如水浸车会造成机动车的电线腐蚀、生锈，导致机动车在行驶过程中因短路而突然熄火、自燃，后果不堪设想。另外，水浸车辆的维修费用非常昂贵，基本上重度水浸车辆的维修费要占车价的50%以上，而且保险理赔会非常不顺利。

    由于水浸车的种种安全隐患，一些正规二手车行多拒收水浸车，但水浸车的主要流向仍是二手车市场。因此，广大二手车消费者必须掌握一些识别水浸车的技巧，以防止买到马路上的“定时炸弹”。以下3点识别技巧大家可以参考：

    1）看

    首先看看发动机舱电瓶、电气线路、启动机 等各种电机是否整体更换过；其次是掀开看后备箱和驾驶室内的铺底，看是否有水渍；也可以看车身底部部件是否生锈。

    2）闻

    进入驾驶室，闻一闻 是否有发霉的味道。如果是浸水车，在太阳下晒过一段时间，这种霉味会更明显。另外，在发动机舱和后备箱内也会有种土腥味道。

    3）摸

    摸一摸机动车内饰的绒毛是否发涩，浸水车内饰的绒毛，特别是顶部的绒毛，摸上去会发涩，而且还有扎手的感觉。

    2、车龄较长的二手车不能购买

    毋庸置疑，车辆的使用时间越长，磨损越严重，当达到某一数值，汽车的寿命就走到了尽头。任何机动车辆一经投人使用，其价值便随着时间的延长而逐步降低，而维修费用则逐年增加。美、日、德产车的有效寿命一般都在30万公里左右，30万公里后，维修保养费可能比汽车本身的价值还要高。通常，使用时间或行驶里程达到了车辆使用寿命的三分之二以上，这样的二手车不能买。因此，购车时首先要查看车辆铭牌和《机动车行驶证》上的出厂时间，其次看里程表的行驶公里数，但在检查过程中，要警惕车辆铭牌的移花接木，也要想到车速里程表可能经过更换，为了卖更高的价钱，把l0万公里数的车调到3万公里是卖家们常用的伎俩。

    3、套牌二手车不能购买

    所谓套牌车，是指参照真牌车的型号和颜色，将号码相同的假牌套在同样型号和颜色的车上，其中有很多是报废后偷运出来的旧车翻新的。

    其实套牌车是有特征的，所以消费者在购买二手车的时候，一定要仔细，这里卓越车世界的李经理给您总结了一下套牌的特征：

    1）卖家包年检；

    包年检听起来似乎不错，但其实这是套牌车最明显的特征，因为套用的是别人的车牌，套牌车根本用不着也没胆去车管所验车

    2）无法办理委托代检；

    3）伪造的“套牌”跟正规车牌模样有区别；

    正规车牌经过高质量处理，在压模过程中采用一次成型技术。伪造的“套牌”在表面上数字没错，但在阳光下则存在颜色偏红或偏黄的情况。正规车牌字体是具有知识产权的独特设计，套牌车的字体往往较瘦等。

    4）套牌车是办不了委托外地车管所检验的。

    还有正规车辆是允许办理委托外地车管所检验的，在属地的车管所申请开个证明，在外地就可以验车，验车完毕后将单子邮寄交到属地车管所就行了。套牌车却无法做到这一点。

    4、租赁公司的二手车不能购买

    对于租赁公司的二手车，用户最好不要购买，因为这类车通常是超负荷使用发生事故的几率相对较高。由于频繁的使用频率，加个没几个用户在对租来的车怎么去爱惜，流入二手车市场的租赁车整体车况都不尽人意。

    5、翻新二手车不能购买

    如果用户在车辆过新，那么一定要小心翻新车。部分商家为了谋取利益，通过调整里程表使旧车变“新”，或者用新漆掩盖“外伤”来欺骗用户。这类翻新车在没有改头换面之前往往惨不忍睹。所以用户购车时应擦亮双眼切莫被美丽的外表所迷惑。

    6、发生过大事故的二手车不能购买

    事故车的定义是：经过严重撞击、泡水、火烧等，即使修复但仍存在安全隐患的车辆总称。因此出了重大事故的二手车不能买，哪怕车主告诉你做了完整的维修也不要冒然出手。因为事故车即使做了完整的修复其安全性也大打折扣。

    7、停产二手车不能购买

    目前市面上的二手车部分是停产车，这类车价格较低但是后期的养护却相当麻烦。一般停产很久的二手车配件很难找，有时需要从厂家直接调货，有时需要等上几个月。用户在购车之前先考虑养护成本和使用便捷度，如果市面上就能方便地买到零配件，养护成本不高那么可以考虑购买，反之则弃而远之。

    8、严重欠费、违章的二手车不能买

   有些车辆拖欠了很久税费，虽说税费一年不多，可几年加在一起，连带滞纳金，可是一笔不小的数目。

    9、排放超标的车辆不能买

   国家对环境保护的要求越来越高，因而汽车的排放标准会越来越严，对于大城市来说，排放超标的车辆根本不能上路，故排放超标的车辆不能买。

    北京车市的限购令，使得七成二手车涌向外地市场，沈阳以及其周边多个城市的二手车商都已经感受到了北京车商将给行业带来的震动。而大连的二手车市却仍然风平浪静，大连市场容量低等特殊性，使得大连市场对于便宜的北京车失去了吸引力。

   近水楼台 辽宁多城受低价北京车冲击

   3月的大连旧机动车交易市场中，二手车商们还在一场倒春寒中平淡度日，而就顺着旁边的高速公路一直向北，沿线的沈阳、鞍山等地的同行们正准备迎接一场火热的价格战。北京二手车正在向其周边的省份汹涌流淌，辽宁市场正面临低价北京车带来的冲击。

   北京此次推出的汽车限购令规定，无论购买新车还是二手车，都要有购车指标。以往，在北京购买二手车非常简便，带牌过户，号随车卖。如今要经历摇号等待，而且，同样是苦等才能得到购车指标，在这种情况下，消费者宁可买新车。这些原因使得北京二手车的需求明显下降，大批二手车经销商都不得不转战外地市场。

   大连著名二手车专家老胡分析，过去北京二手车是七分本地消化，三分流向外地。而限购之后，业内估计，这个格局将正好翻转过来。北京周边近水楼台的河南、河北、山东、辽宁，都成了北京二手车的转战方向。

   在辽宁，沈阳市场最先传出被北京二手车引燃价格战的消息。不断有北京车商到沈阳考察市场。据沈阳二手车交易市场运营总监侯俊透露，确实已经有北京经销商与本地企业洽谈好，4月份会陆续进入沈阳市场。

   鞍山市宁远二手车交易市场管理人员也表示，春节过后，不少外地车商前来抢占市场，其中来自北京的二手车最多。

   在北京车的冲击下，沈阳一些车商已经开始自降身价。有沈阳二手车主称，目前当地一辆2004年生产的某款车价格只有6万多元，比春节前的销售价格低了3000元，“北京的车况不错，现在有的低档车就得早点出手了。 ”

   当地业内人士坦言，随着北京车商的进入，无论从短期还是长远来看，沈阳的二手车价格都会呈下降趋势。

   风平浪静 大连北京车数量不及去年

   而近在咫尺的大连二手车商们，却丝毫没有感受到冲击。“没听说来了北京车啊！也没听说市场里有谁去北京拿车了。”记者询问大连旧机动车交易市场多家车行，所有人的反应都如出一辙。

   市场相关负责人也表示，最近并没有听说北京车商来大连探路的消息，也没有发现市场里北京车增多。“现在大连的北京车还没有去年的多呢。去年北京不让柴油车上路了，很多大货都便宜卖到大连，那时候北京一台1万多的货车，来大连怎么也能卖上二三万，大家都去北京拿大货。现在没有这样的事了。 ”大连某二手车经纪公司经理王洪云对记者说。

   容量不够 大连市场进出两受限

   据了解，来自北京的二手车多集中在1.8升至2.5升排量的B级车，价位在5万~15万元的车辆居多，而大连市场销路最好的恰恰是7~12万、车龄比较新的经济型轿车。那为什么大连吸引不来北京二手车，大连车商也对北京二手车没有兴趣呢？

   老胡分析，自从大连限制5年以上车龄车入市以来，很大程度上限制了车源。另一方面，大连地形决定了其市场不具有辐射力，二手车只能本地消化，不能像沈阳一样卖给周边的小城市。因此两头受限的大连二手车市场，规模比较小，一年只有2~3万台的销量，而沈阳是大连市场规模的5倍以上。

   据了解，大连二手车来源主要是本地，目前本地车占全部二手车的80%左右，而车商决定去哪里进车的重要参考标准之一，就是价格。老胡分析，目前北京中档车从车主手中直接拿车的价格能比本市车便宜1万多元，而如果是通过车行，就只有几千元的差价了。再加上大连车商在拿车价格上跟沈阳比没有竞争力，所以价格对大连车商来说并没有吸引力。