关于温州动车出轨事件的介绍

   国家安全生产监督管理总局党组成员、总工程师、新闻发言人黄毅今天上午做客人民网强国论坛表示，国务院事故调查组正在按照实事求是、依法依规、注重实效的原则，对“7·23”事故的原因、性质、责任进行紧张、有序的调查。事故调查组将尽快地认定这起事故的性质、原因，给社会一个真诚的、负责任的交代。

   [网友笔墨染丹青]:您是如何看待温州的动车事故原因的，是否更多地是由于在安全生产方面的疏忽，而非单纯的“天灾”?

   黄毅表示，目前，国务院事故调查组正在按照实事求是、依法依规、注重实效的原则对这起事故的原因、性质、责任进行紧张、有序的调查。我们会及时地将调查的情况向社会公布。现在可以肯定地讲，这不是一场自然灾害，而是一起特别重大的铁路交通运输事故，而且铁路方面也指出，事故当中所暴露出来的安全管理上的漏洞和问题。对此，事故调查组将在认真调查的基础之上，尽快地认定这起事故的性质、原因，给社会一个真诚的、负责任的交代。

   昨日20时50分，杭深线永嘉至温州南间，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故。D301次列车第1至4位脱线，D3115次列车第15、16位脱线。事故原因正在调查。铁路部门及地方有关单位已紧急组织救援。

   据悉，事故造成3节车厢坠桥。目前事故已造成16人死亡，百余人被送往医院救治。

   事故发生后，铁道部部长盛光祖赶赴杭深铁路事故现场指挥救援。D3115次动车

   “车厢断裂脱轨造成伤亡”

   “从杭州到福州动车途径温州双屿下岙路段附近时，在非站点上突然停车，现在车上的人陆续走下来。有人说看到车身倾斜。”23日21时许，有网友在微博上曝料称，从杭州开往福州的D3115次列车发生坠桥事故。

   21时30分，事故列车上的网友发微博称，车辆停滞不前，车厢广播播报要求餐饮人员速到9号车厢，将防护网分到各车厢。

   旅客“Sam是我”通过微博求救：“快救救我！乘坐的D3115次动车出轨！困在近温州南的半路上。”接着，他再次发布微博称是“D3115次列车15号车厢断裂脱轨，车厢里有旅客死伤，我所在的2号车厢一人被空架物品砸伤。”之后，微博上出现很多事故现场照片，从照片上可以看出，有两节车厢坠落，坠落的车厢完全扭曲。

   对于事故原因，有网友称据未经证实消息称，事故为D301次动车追尾D3115次动车。并说明，当时从北京南到福州的D301次动车和杭州到福州南的D3115次动车同向相撞（追尾），D301次动车是CRH1型，D3115次动车是CRH2，D3115次动车有2节车厢坠桥。而网友“神经病烧焦”称，听说是雷击信号失灵，D301次动车追尾D3115次动车导致脱轨发生。

   据了解，D3115次动车为杭州发往福州，杭州发车时间为16时36分，全程约为740公里。每节车厢定员约百人。而甬台温铁路，自宁波至温州全线长268千米，是一条以客运为主、客货兼顾的国家一级铁路。建设技术标准为一级双线电气化铁路，设计时速为200千米，预留时速可提升到250千米-300千米。D301次动车

   伤员撬开车窗爬出逃命

   D301次列车和D3115次列车相撞后，D301次也有多节车厢侧翻到桥下，毁坏严重，有满头流血的伤员撬开车窗爬出逃命。目击者称，事故现场看起来“情况严重”，“救援人员从已经坠落地面的车厢中抬出很多人”。一节车厢已经掉到了地上，还有一节车厢悬挂在高架上空中。事发时动车正运行在一段高架上，距离地面约为20－30米。温州市消防支队正在调集更多的消防官兵前往增援。

   “车厢里孩子哭声一片”

   旅客“羊圈圈羊”通过微博记录了自己在D301次列车上的遭遇。昨日18时19分时，她开心的写道:“还有两个小时就要见到爸爸妈妈了。”而到了20时47分，她却惊恐地表示：“求救！动车D301现在脱轨在距离温州南站不远处！现在车厢里孩子的哭声一片！没有一个工作人员出来！快点救我们！”之后她再次求救。“救我们，火车现在处于倾斜状态，车内封闭，前面几节车厢基本连撞了。”最后她表示：“警察救我们了，我们已经从高铁架上下来了！”

   D301次列车7时50分从北京出发，按计划21时26分到达福州南。