永安车损险新条款有望解决纠纷

     　　但今后，部分保险公司将改变这一做法。

     　　车主如果要自主选择修理厂，就必须在购买车险的同时签订一份特约条款，同时还要多交保费。

     　　而没有投保的车主则没有自主选择权，需要和产险公司协商确定修理方式和费用。

     　　7日，保监会批复了天安保险公司使用“指定专修厂特约条款”及费率。而在此之前，保监会已陆续批复了大地财险、国寿财险、平安财险、太平洋财险、太平保险、中银保险等12家保险公司增加“指定专修厂特约条款”及费率。

     　　同时车损险保费也相应调高，其中，国产车保费上浮比例为10%-30%，进口车为15%-60%。

     新条款有望解决纠纷

     　　记者从国寿、大地、华泰、永安等云南分公司险企人员处了解到，保监会批复部分险企“指定专修厂特约条款”将有望解决车损险理赔过程中保险公司与投保人之间的矛盾。

     　　所谓指定专修厂特约条款，是指投保人在投保时要求车辆在出险后可自主选择具有被保险机动车辆专修资格的修理厂进行修理，并愿意为此选择支付相应的保险费。

     　　相反，如果车主没有选择该条款，那么车辆因事故损害后，由被保险人与保险公司协商确定修理方式和费用。

     　　国寿财险云南分公司办公室副主任朱朝晖告诉记者，一些高档车出险后，在4S店修理的价格要比普通修理厂高出许多，保险公司出于成本问题的考虑，往往希望客户去普通修理厂修理，而客户又往往坚持去4S店修理，由此投保人与险企就会产生纠纷。

     　　“作为机动车损失险的附加条款，‘指定专修厂特约条款’的出台，可以解决该类纠纷，满足一部分高端客户的需求。”

     　　记者另外了解到，在13家获批“指定专修厂特约条款”的险企中，太平洋、平安、太平、华泰、中银5家公司仅限宁波地区专用，云南目前仅国寿、永安、大地3家险企可以使用该条款。

     　　不过，记者从国寿、天安、大地3家公司的云南分公司了解到，公司均未接到总公司关于“指定专修厂特约条款”的文件。

     　　朱朝晖告诉说，目前国寿云南分公司还没有接到总公司的通知，车主还可以自主选择去4S店或有资质的修理厂修车。

     　　他同时告诉说，作为附加险种，消费者可以有自主选择的权利，主要是就具体受损情况而言，对于一般的消费者而言，出现一般的小毛病没有必要非要去4S店修理。

     　　大地财险云南分公司罗松亦告诉说，目前公司尚未接到相关文件，而该公司目前实行的是定损不定修，车主可自主选择，该公司仅在车主需要的前提下为其推荐修理店。

     　　而不在保监会13家获批的险企中，永安财险云南分公司业务管理处周经理则告诉说，7月份公司就已经收到了总公司的文件，目前正在调试系统，准备投入市场使用。

     车主质疑是变相涨价

     　　刚购购买了新车的宋女士刚办理了某保险公司的车险，她告诉记者，在购买车险之前她对车险的相关条款进行了了解，其中注重了解了一下“指定专修厂特约条款”。

     　　“对车主来说，签订特约条款就意味着要多缴保费。”宋女士认为，根据规定，在投保了车损险后，如果同时选择了“特约条款”，车辆发生车损事故后，虽然可以自主选择具有被保险机动车辆专修资格的修理厂进行修理，但投保时却必须支付相应保险费。

     　　其中，国产车保费上浮比例为10%-30%，进口车为15%-60%的比例，在她看来有些高了，这是变相的车险涨价。不少有车族均表示了同类看法

     　　不过，这在华泰云南分公司车险业务部张磊看来，是正常的。“指定专修厂一般都指定在4S店，其使用的配件价格本身就比二三类修理厂的贵出许多，尤其是对于一些已经下线的、进口的车辆的配件价格都比较高，普通的修理厂也不一定修得了。”

     　　而对于有车族质疑条款是变相涨价的说法，张磊表示，目前各财险公司的车险经营业务都是亏损的，以云南车险为例，一季度全省财险公司车险业务亏损了8千万，二季度还在亏损，不管是监管层还是公司层面，都为车险制定了许多经营策略来“堵漏”。

     　　“但推出‘指定专修厂特约条款’这个附加险种，倾向于车主自身的选择，主要是为解决保险公司与投保人之间的矛盾，与车险涨价并没有太大的关联。”

     　　至于实施“指定专修厂特约条款”后，有车一族的保费将上涨多少？记者算了一笔账。

     　　如果以购买一辆价格10万元的国产家庭轿车为例，首年车损险保费在1800元左右，如果车主要自主选择修理厂，保费则要上浮10%-30%，那么，光车损费，最高每年便要多缴纳540元左右；

     　　如果新近购买一辆价值50万元的进口家用轿车，首年车损险保费在7000元左右，若选择“特约条款”，保费将上浮15%—60%，车损险最高就要多缴纳4200元。