车险公司往往按照出险定费率

　　据新闻晨报，近期，有不少续保车险的丰田车主反映，今年保险公司全面上调了丰田车型的车损险基本报价，这似乎与丰田汽车在全球出现的质量危机有关。昨天，记者询问了沪上多家车险公司，车险公司表示，近其很多车型车损险费用都有所上升，其中包括丰田的车型，但是这于其质量问题无关，而是保费计算方法的变化。

　　车险费用上调起因不是丰田事件

　　针对丰田几大车型的车损险是否上调的问题，昨天，记者采访了沪上多家保险公司，安邦保险表示目前没有听说丰田保费上调的事情，丰田车的车险还是根据平台里的车价来计费，具体来说，如果没有出险的话，可以有更多的优惠。太平洋保险和平安车险有关人士向记者表示，目前丰田车的车损险都是按排量，市场指导价格加上购置税来计算的，车损险费用比去年偏高就是因为其中计算方法的变化，去年，车主投保车损险，保险公司参照的车价是裸车价，而今年保险公司参照的是出厂价加上购置税的价格，这个车损险计算基数比去年大幅提高导致大部分车型今年车损险费用都有所提高。

　　尽管目前沪上保险公司并没有根据出险的情况提高丰田车型的保费，但是与欧洲车、美系车相比，日系车型的保费相对较高。据业内人士透露，比较passat、蒙迪欧、雅阁等几款中高级车的保费报价，别克车系的车损险费用最低，日系车型较高，这是由于日系车零部件价格较高；投保盗抢险，君威、passat、蒙迪欧等基本属于同一风险水平，日系车由于出险率相对偏高，风险水平相差较大，费率系数要高于其他几款。

　　车险公司往往按照出险定费率

　　值得注意的是，汽车安全问题向来是发达国家车险公司关注的焦点，而今年首先发现并报告丰田汽车质量问题的就是保险公司。去年11月美国高速公路安全保险协会的一份警示汽车安全的报告中已经提及丰田汽车的安全问题。美国最大汽车保险商州农场保险公司曾表示，早在2004年2月他们就首次向美国公路交通安全监管部门报告丰田汽车存在安全隐患，说明丰田汽车在行驶中会突然加速并导致事故。“这些由保险公司提出的警示正是国外成熟市场保险商的例行工作之一。他们在承保之前，一要提供防损防灾的专业技术服务，二要认真研究保险标的风险系数。”

　　业内分析人士表示，如果是承保车辆，就要研究不同车型的维修成本、风险程度、安全隐患，最终定出合理的保险费率。在国外，车型不同，保险费率的高低都有差别。所以像丰田汽车这样曾经是美国市场销量最大的汽车，保险公司对它的研究是肯定的，有的保险专家比汽车制造专家还要专业、细化，因为要靠“技术承保防损”来制定保险费率，获得经营效益，即所谓承保有利润。据沪上保险公司相关人士透露透露，未来国内保险公司也可能根据不同车型的风险情况，制订出相关的浮动系数。