1.6排量汽车购置税优惠政策的取消有哪些影响

王先生前段时间想要买一辆车，经过反复思考，跟家人商量之后，觉得买一个1.6排量的汽车就可以，没必要买太大排量的汽车。其实，现在很多人都有这个想法，大排量的汽车虽然看起来很风光，但是需要缴纳的汽车购置税、车船税等费用相对也较高，所以总体的花费不小。而排量稍微小一些的汽车，这些费用相对也会低一些，怪不得这样的汽车越来越受消费者的欢迎。像2013年1.6排量汽车购置税就不是很高，购买这一类型的汽车，王先生的负担可以减小一些。

曾经，为扩大内需，促进汽车产业健康发展，经国务院批准，对2010年1月1日至12月31日购置1.6升及以下排量乘用车，暂减按7.5%的税率征收车辆购置税。后经国务院批准，对1.6升及以下排量乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税的政策于2010年12月31日到期后停止执行，自2011年1月1日起，对1.6升及以下排量乘用车统一按10%的税率征收车辆购置税。

连续两年的车辆购置税优惠刺激了汽车消费。2009年汽车销量达到1364万辆，同比增长46%，中国成为超过美国的全球第一大汽车市场。工业和信息化部网站近日发布的信息显示，11月，我国1.6升及以下乘用车销售93.94万辆，环比增长11.67%，同比增长29.88%，占乘用车销售总量的70.11%。同时有数据显示，今年前11月，汽车产销量双超1600万辆，产销同比均增长34%。可见国家政策的调整对于汽车消费市场的结构还是有着相当大的影响的。

优惠政策的取消，出发点之一应该是治堵，随着汽车的普及，目前不仅是在北京等一线城市，一些二线城市也出现了拥堵；出发点之二，是配合宏观形势，对汽车行业进行结构调整的考虑。

但是对于小排量车主来说，1.6排量汽车购置税优惠政策的取消对于他们来说自然并不是一个好消息，这意味着他们在税费面前再也没有什么优势可言，同样会面临沉重的税费负担。但是，国家对于环保小排量车辆依然还是表示非常支持和鼓励的，尽管取消了购置税方面的优惠，但是国家国务院在“十二五”规划中决定再拨款60亿元推广1.6L及以下的小排量车型的做法，已经明显的展露出国家誓将节能减排进行到底的决心。另外，有不少地区的4S店已经开始为消费者提供数额不一的节能补贴，其中以3000元左右最为常见。正是国家这样巨资投入，才让小排量车主们的信心找到了支撑，随着国家节能减排力度的不断加大，势必还会引发新一轮的小排量汽车销售热潮。

现在，在我国只要买车，消费者就必须要缴纳汽车购置税。它的征收有其合理性。因为汽车在我国这样一个经济不发达国家，毕竟还属于奢侈品，并不是每一个家庭都能购买得起的。只有征收一定的税收，例如购置税等，才可以逐步缩小贫富差距，促进共同富裕。而且，汽车的购置税是根据汽车的排量大小征收的，像王先生购买的汽车在2013年1.6排量汽车购置税就较低，这样就可以通过此调节车辆市场，优化车辆市场的资源配置，促进我国汽车行业的市场经济的进一步发展。最后，通过税收对人们购买行为产生影响，还有助于促进环境保护，毕竟小排量的汽车排放的废气也更少一些。

了解了为什么要征收汽车购置税之后，还需要清楚的就是2013年1.6排量汽车购置税到底多少钱。这就有一个固定的公式进行计算，非常简单、方便。不过，在以前有一段时间，我国对1.6排量汽车购置税是有一些优惠的，所以很多人都选择这样排量的汽车。今年虽然已经没有优惠，但是相对一些大排量的汽车，像3.0以上的，汽车购置税还是低一些。所以，类似的小排量汽车还是很受欢迎。