车损险与交强险的关系

 所属分类:  2013-8-26 23:02:54    加入收藏

相信有车的朋友对车损险和交强险一定都不陌生,这二险都是车子行驶中发生意外时的基本保障,缺一不可,但有些人常常把两者的作用给搞混,甚至有的人会问:“车损险是交强险吗?”

车损险是车主们经常投保的车险,也是理赔使用率很高的险种,它是负责赔偿因为自然灾害和意外的事故造成的对车辆本身的损失。保险公司的合同中表示:车损险是指被保险人或允许的驾驶员在驾驶保险车辆时发生事故,造成保险车辆受损,保险公司在合理的范围内给予赔偿。由此可见,车损险的作用很强大,从车辆发生小刮小蹭,到汽车损毁,车损险的作用都是举足轻重的,对于新上手的车主们和不能对车辆安全提供很高保险系数的车主们来说,车损险是必不可少的投保险种。它的责任范围包括:

1. 碰撞、倾覆、坠落。

2.  火灾、爆炸、自燃(须另投自燃险)。

3.  外界物体坠落、倒塌。

4. 暴风、龙卷风。

5. 雷击、雹灾、暴雨、洪水、海啸。

6.  地陷、冰陷、崖崩、雪崩、泥石流、滑坡。

7. 载运保险车辆的渡船遭受自然灾害(只限于有驾驶人员随车照料者)。

车损险也有它的免赔率,一般的情况下,保险公司会按照车主在事故中责任的大小,决定扣除5%-15%的事故责任免赔度,因此,车主们在投保车损险时最好带上不计免赔特约险,给自己争取更多的赔偿。而车损险的保费是比较高的,所以车主们在投保车险时,也要学会选择合适的投保方式才最划算。

而交强险全称机动车交通事故责任强制保险是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。交强险的基本定义是:交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财产损失,在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。交强险具有强制性,凡是在我国境内行驶上路的机动车都必须投保交强险。这种强制性不仅体现在强制投保上,也体现在强制承保上,具有经营交强险资格的保险公司不得拒绝承保,也不能随意解除合同。 而商业险不具有强制性,投保人与保险公司在自愿、平等的条件下订立保险合同。故车主可以只投保交强险,但是这样做保障范围和保障程度都比较有限,风险较大。

1. 凡是对第三方(除本车、本车上的人)造成损失的,无论是否有责任,都是交强险赔偿范围。 

2. 当有责任时,三方财产损失最高赔偿2000元,三方医疗费最高赔偿10000元,三方死亡伤残最高赔偿110000元。 

3. 当无责任时,三方财产损失最高赔偿100元,三方医疗费最高赔偿1000元,三方死亡伤残最高赔偿11000元。
 
  4.医疗费包括:医药费、诊疗费、住院费、住院伙食补助费、必要合理的后续治疗费、整容费、营养费。

5. 死亡伤残费包括:丧葬费、死亡补偿费、办理丧葬事宜的交通费、残疾赔偿金、残疾辅助器具费、护理费、康复费、交通费、被扶养人生活费、住宿费、误工费、通过判决或调解产生的精神损害抚慰金。

车损险和交强险对于爱车的人来说都是必不可少的,所以弄懂车损险是交强险吗这个问题十分有意义。
 

2013年3月1日

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    以“惯例”对抗“惯例”? 究竟是否只有在A主车和B挂车同时行驶才予以理赔,在这份保险合同上并没有明确约定。但是按照保险公司的说法,这是“行业惯例”,一般也是这样在操作的。反过来讲,如果原告可以随意变更主车的话,若原告随便找个有故障的主车来牵引,这分明会增大保险公司的风险,显失公平。 而物流公司则表示,在物流行业,很多挂车采取的运输方式是一辆带有动力的主车,连续拖带两个以上挂车,这种运输方式被称为“甩挂运输”,是世界公认、广泛采用的先进运输组织方式。 说到底,“一拖几”,或者“几拖一”,也是...查看全文>>
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