随着新车市场的持续火爆，旧车市场近年来也开始持续升温，甚至有人认为，如果去除新车不断降价因素，旧车交易可能远远好于现在。但是，应该看到目前的旧车交易在经历持续发展之后，仍缺乏“诚信”这一品牌，一些旧车经纪公司的业务人员还是被消费者习惯地称为“车贩子”，买旧车还是质量没有保证，致使一些新业务无法开展，缺乏诚信已经越来越 成为旧车行业发展的瓶颈。
旧车贷款风险加大
在目前北京的旧车交易市场，已经有近20家具有旧车贷款业务的经纪公司从事旧车贷款业务，旧车贷款竞争已经开始显现。
说到旧车贷款，不能不提到亚飞贷款。1998年亚飞最先进入旧车交易市场时，旧车贷款独此一家，几乎成为旧车贷款的“教父”，所有经纪公司的贷款业务都交由亚飞贷款，可以说，最先指定旧车贷款业务标准的是亚飞贷款，当然当时的利润也是相当可观。
2001年，一些做新车贷款的销售公司开始介入旧车贷款，加剧了这一业务之间的竞争。但是，一些贷款的操作也开始发生变化，比如贷款额以什么为准，是交易价格、市场报价？还是市场评估价？这些作为贷款公司在放贷时都不掌握，为一些经纪公司和贷款公司最终的“违规”创造了条件，殊不知这种不统一标准的操作将最终影响到整个旧车行业。 买旧车担心售后服务
作为买旧车的消费者，最担心的就是买完旧车后的售后服务，这也是造成目前买卖双方互不信任的主要原因。据了解，已经有一些消费者买车后发现质量问题和经纪公司发生纠纷，从而出现不还款的情况，制约旧车贷款业务的发展。
当然，市场内已经有经纪公司意识到这一问题，正在联合多家经纪公司开展这一售后服务业务，但能不能最终在旧车行业得到普遍推广还很难说。去年开始推出“诚信二手车”的上海通用试点目前就遇到很多难题，一是很难给收购的旧车一个准确的市场定价，二是旧车置换因为车型较少很难开展。
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