中国人民银行、银监会联合颁布了新的《汽车贷款管理办法》

 所属分类:  2013-9-6 10:13:35    加入收藏

 8月17日,中国人民银行、银监会联合颁布了新的《汽车贷款管理办法》。该办法于今年10月1日起正式实施,新《汽车贷款管理办法》在贷款人、借款人范围、车贷首付比例年限等关键问题上,都与1998年的老版本有很大变化。

  花明天的钱买今天的车,实现轿车梦,多少车商曾经用这句诱人的话吸引新客户,又使多少人因为银行的贷款而提前享受了有车的日子,然而就是因为许多人看准了这一市场的潜力,使得车贷一度停滞,因为过多的利益在里面,导致了过多的不规范,银行竟因为车贷而出现了数字不小的呆坏账,这个窟窿直接导致了汽车贷款在一段时间里的停滞。与其埋怨借贷者的失信导致如此大笔的坏账,不如埋怨没有相应的风险防范体系就匆忙借贷,本身就是一件冒险的事情。

  与1998年车贷管理办法相比,车贷新办法的最大改变是对二手车的贷款规定最为严格,首付金额必须为所购汽车价格的50%以上,而且贷款期限不得超过3年;其次是商用车贷款,首付比例为30%,贷款期限不超过5年;对于个人关系最为密切的自用车贷款,则仍保持原先“首付20%,期限最高5年”的原则。

  同时,新《汽车贷款管理办法》也对贷款风险作了比较严格的限制,第二十二条规定,贷款人发放自用车贷款的金额不得超过借款人所购汽车价格的80%;发放商用车贷款的金额不得超过借款人所购汽车价格的70%;发放二手车贷款的金额不得超过借款人所购汽车价格的50%。

  用明天的钱买今天的生活,这种提前消费的观念正在逐步替代传统的存钱买货的消费观念,但提前消费所需要的严格而全面的个人信用体系,在我国却是缺失的,正是这种信用体系的缺位,直接导致了老版本汽车贷款的停办,如果说新贷款为防范风险作出了不少实际的努力,那么信用体系迟迟未建立,不能不说是一个非常遗憾的事情。

2013年8月26日

无责交强险赔偿标准赔偿更简化
    被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人人身伤亡、财产损失的,由保险公司依法在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。 大案件提前交强险赔偿标准 此前一旦发生人伤案件,肇事方需要等治疗及案件结束后,方可到保险公司理赔。而从昨日开始,重大人伤案件提前交强险赔偿标准结案机制正式实行。 保监会介绍说,今后如果涉及人员伤亡的事故,损失金额明显超过11万元死亡伤残交强险赔偿标准限额的,无须等到案件结束,有责方可拿相关费用单据,先行到保险公司理赔,保险公司将在交强险范围...查看全文>>
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