车市消费结构或改变

　“‘黄金周’的优惠总不能比节前少吧？少了，消费者是不会买账的。”国家将在10月1日调整汽车节能补贴政策，大部分补贴车型将不再享受3000元的补贴优惠。受此影响，车商不得不对“黄金周”的促销计划作出修改，用更大的优惠来满足购车者对“黄金周”优惠的期待。目前，江门车市已经形成了车多价便的局面，购车者此时出手或可有“笋嘢”执。

　　市场：

　　政策、厂家齐“逼宫”

　　“年中的时候，大部分的汽车厂家都给车商增加了销售任务。”尽管今年国内车市增速整体放缓，但上海通用等大部分的汽车厂家都在年中调高了年度销售任务，逼着车商的库存“被爆满”，车商纷纷表示“亚历山大”，被逼着想方设法消化库存。“年初是很多车型都很难调到车，顾客想买车都要等。现在是车库被厂家新送来的车逼爆，不尽快消化一部分，资金链就很难维持。”

　　“厂家给的优惠政策还算给力，优惠的幅度大部分都接近车价的10%。”目前，不少车商都打出了旗帜鲜明的价格直降促销口号，豪车超过10万元的价格直降，中高级车动辄就是数万元的优惠，就连10万元以下售价的中低端车，近万元的价格优惠还是比比皆是。而车商通过礼品赠送揽客，特别是保养服务或导航等其他汽车中下游产品，就更为豪爽了。

　　有经销商表示，现在的库存普遍1：2以上，很多车行的实际库存还在加码。因为普遍认为去年年底的热销情况，今年年底很可能不会再看到。银行多次加息，普遍利息费用高，自有资金少的车商都希望将库存降到一个比较低的水平。

　　分析：

　　车市消费结构或改变

　　英伦江门宝鹰店史兴迁指出，补贴标准的调整对1.6L及以下的经济型轿车影响巨大，特别是自主品牌的车型。该部分车型的购车者对价格较为敏感，车价上涨3000元，可能会加重部分正在犹豫是否购买的购车者的观望情绪。

　　“小排量汽车的比例在连续上涨后将出现回落，豪车比例或再次提高。”该销售商表示，未来走势虽然暂难下定论，但业界普遍认为车市的购买力正在迅速透支，特别是小排量车，后市销量将会成为一个突出的问题。

　　但随着江门经济的进一步发展，大企业纷纷进驻江门，豪车市场或将迎来一个不错的增长期。