打车“起步派”将增多

   交通委主任刘小明昨日表示，伴随调价完成，交通委将采取综合措施提高出租汽车出车率和运营效率，要求企业早晚高峰出车率不低于80%。同时，通过实时接入出租汽车GPS数据，有针对性地加强出租出车率。

   昨天，路面上已难见未调价的出租车身影。交通部门相关负责人介绍，出租车调价已临近最后的补调期。部分车辆出现的计价器时钟不准、计价系统不稳定问题，将利用补调期调改完成。7月1日起全部执行新运价，未能完成调价的出租车，一律不得上路运营。同时，交通执法部门将对出租车服务、价格等问题进行集中检查。

   为了缓解高峰时段“打车难”，北京还将通过实时接入出租汽车GPS数据、出租汽车计价器交易数据，每天进行关联分析，加强对企业出车率、出租汽车交接班地点和时间、出租汽车停驶聚集区域的监管，提升高峰出车率。

   另外，北京今年还将在交通枢纽、重点功能区、繁华商业区等客流密集区规划建设调度站，在主要大街设立扬招站、施划出租车专用车位。目前，三环内165处扬招站点已完成向社会征求意见，即将进入规划建设期。

   今年，北京市将力争实现公共交通出行比例达到46%。

   京藏、京开设公交专用道

   今年北京准备打造由“轨道交通 公交快线”构成的600公里以上公共交通快速通勤网络。借鉴京通路模式，建设京开高速、京藏高速放射线公交通勤走廊，更多的公交专用道将出现在城市主要客流走廊和常发拥堵路段。交通部门将加快设置公交优先通行信号，保障路权优先。为方便驾车市民换乘公交，四环路外轨道交通站点和放射线公交专用道远端，力争建成1万个车位以上的驻车换乘停车设施，吸引小客车在中心城外围换乘。

   打车“起步派”将增多

   这次调价后，乘客打车价格变化比较明显的时段应该是早晚高峰，“以前堵5分钟加一公里租价两块钱，现在5分钟加4块6，司机出车的积极性会提高，但是以后看见堵车，估计会有很多乘客中途下车。”首汽王师傅说，这也是他在调价后的担心之一。

   对此，不少乘客也表示，以后早晚高峰还是尽量坐地铁。“没准儿以后像我这样的，打车到地铁站的‘起步派’会增多。”家住管庄的李女士说，以后早晚高峰只打车到地铁站，在起步价内就能解决。“打车出行记得多带钱哦。”不少网友也在微博上分享了打车的经历。有网友称，今后打车会利用微信群寻找附近合乘伙伴。