在聊城交强险“绑架”商业险是一种“集体行为”
所属分类：保险需要这样买的时候，保险还保险吗？
“一个交强险跑了6天”
2009年12月22日早晨，聊城经济开发区静悄悄的，辽河路上一个行人也没有，除了偶尔有一辆汽车匆匆驶过。几经周折，导报记者如约找到聊城申昊钢管有限公司，看到导报记者走进来，站在吊车上指挥施工的李客（化名）连忙跳下来，跑过来和导报记者握手。
没等记者开口，李客就直入话题：“现在的问题是，车管所说没有交强险就不给挂牌，保险公司说没有商业险就不卖交强险。”
李客是一个工程施工队的老板，他去年11月底在中联重科租赁了一辆25吨的工程吊车，租赁期为4年。李客向导报记者出示了相关证件，上面显示车辆的出厂日期为2009年11月26日。李客告诉导报记者：“当时，中联重科办的临时牌照是一个月的，临时交强险也只有26号和27号两天的。”
“你看看我这个记录，光跑这个手续花了多少天？”李客边说边掏出一个记事本，上面密密麻麻地记着流水账，“从9号一直到14号，这6天我光跑这个手续了。如果是正常走这个手续，最多一天就办完了。”
李客当时去聊城新车保险服务大厅（即新车共保大厅）办理交强险，被告知“没有商业险发票不卖交强险。”“我向聊城保险行业协会投诉，多次打电话他们都不接。后来我急了，就给中联重科打电话要求退车。
”中联重科给李客“提供了个信息”，是聊城一个“专门跑保险的二道贩子，姓杨”。“当时中联重科对我说‘为了你这个车子早一点运转起来，多花点钱吧。’”李客说，“我也没别的办法，只好认了，跑下来总共花了5600块钱。”
据了解，目前，工程吊车交强险的收费标准是每吨95元，李客的车25吨，正常收费是2375 元。“正常情况下，加上挂牌子，不会超出3000块钱。”李客说。
记者看到李客的交强险保单是太平洋财险出具的，蹊跷之处在于保险的起始日期为2010年1月1日—2011年12月31日。“我实在搞不明白，14号跑下来的交强险，怎么（保障日期）不从12月14号开始呢？”这样一来，李客的吊车在2010年元旦之前是处于交强险的“空白期”的。“这车也不敢上路，我晚上都打车回家。”
“这不是光牵扯到我一个人的问题，在我们这儿买大车的都办不上交强险。”
“我这儿没法出单子，你上别的窗口问问吧”
23日早上一上班，导报记者来到聊城市车管所，偌大的院子里早已停满了大大小小的等待检验的车辆。走进新车共保大厅，迎面看到左手边共有11个保险服务窗口，平安、民安、太平洋、中保等聊城的13家财险全在这里“集中办公”。大厅里人声鼎沸，前来问询的车主很多。
记者以为新车投保交强险的名义走到7号窗口，电子屏上写着：永安财险。柜台里的工作人员说，“我这儿连不上网，没法出单子，你上别的窗口问问吧。”然后就埋头看起书来。1号窗口显示着平安财险和民安财险，导报记者表示想在平安财险为新车投保一份交强险，柜台里的工作人员告诉导报记者，“在我这没法办交强险，因为平安现在的业务量超标了。”（这里的“业务量超标”,指的是聊城市新车共保按照各家财险公司以往的市场占有率来“分配份额”）
3号窗口是中保财险，记者问柜台里的小姑娘能不能投保交强险，她立即说道，“不能。POS机坏了，刷不了卡。”记者又走到10号窗口，这里是阳光财险和长安责任保险，柜台里的工作人员告诉导报记者，“你要是忙着挂牌子，现在这边出不来单子；你要是不急着挂牌子，那就过完元旦再来办吧。”
记者在新车共保大厅里转了一圈，一无所获。和两个工程队的老板聊天，倒是有了意外收获：买保险要“找关系”才行。
史老板是聊城一个工程队的老板，手下有2辆吊车需投保交强险。“办交强险可能没什么好处吧？保险公司到年底任务都完成了，不愿给办了。”他告诉导报记者，“我找了关系，好不容易才弄到的。”王老板也为工程车投保交强险“跑断了腿”，“不找熟人不好办”，他告诉记者，“找一个熟人，多花了不少钱，不办附加费（指的是商业险）他都不给你办。”
知情人士告诉记者，各家公司年底集体拒保，交强险没利润只是一方面，更主要的原因是业务员担心今年任务完成多了，会使基数变大。明年的业务指标在今年的基础上又会有一定程度的增长。
“特别办法”上保险
记者以聊城客户的名义拨通了中联重科的电话，接电话的是一位女士。记者问她现在买不到交强险上不了车牌怎么办，她说“用特别的办法还是能上的。”
这位女士告诉记者，他们在聊城有“关系”。她给导报记者发了一条短信：聊城杨X，1337095*＊*＊。“我这里有商业险的保单和单号，给你寄一份过来，让杨X 领着你去买交强险，就能买到。”她非常肯定地告诉导报记者。
记者表示不需要商业险保单，她说没这个办不下来交强险。她告诉导报记者，“按法律规定，交强险是必须买的，保险公司也是必须卖的，不能说交强险跟商业险强制买卖。但是聊城统一起来了，交强险和商业险一起买它才卖。因为交强险赚钱赚得少，而且出险率比较高，他们就不想卖，知道吗？这是违反法律规定的。”
记者致电“聊城杨X”，她一接电话就问“你是不是中联重科的车？”，获得肯定答复之后，她直截了当地告诉导报记者，“带着中联重科给你的商业险发票，还有买车手续，我想想办法。”
《2010年自律公约》：不能拒保，不能捆绑
根据律师提供的聊城市保险行业协会的投诉电话，导报记者在不同的时间6次拨打这一电话，均处于无人接听状态。
25日下午，导报记者致电聊城保险行业协会秘书长程绪孔，向他反映了这一情况。“协会换届刚刚结束，我上个星期才刚接任，有些情况不是很熟悉”，程绪孔很坦诚地告诉导报记者，“我和新车共保大厅联系一下，一定要落实好这件事。”导报记者从聊城市保险行业协会了解到，程绪孔是中国人寿聊城分公司原副总经理级审计特派员，刚刚在2005年12月15日的协会第四次会员代表大会上当选为新一届理事会专职秘书长。
程绪孔向导报记者透露，就在24日，《2010年聊城市机动车保险行业自律公约》已经成稿，目前已发到聊城13家财险公司一把手的邮箱里，正在征求他们的意见。“《2010年自律公约》 根据现实中遇到的新情况，在2009年自律公约的基础上做了充实和调整”，程绪孔告诉导报记者，“《2010年自律公约》的内容非常严格，公约特别约定：不能拒保交强险，也不能捆绑商业险。”
“聊城市保险行业协会前两天专门下发过文件，就是针对拒保交强险和捆绑商业险的问题”，程绪孔告诉导报记者，“原来各家保险公司这种情况几乎不存在。一方面是协会刚刚换届，另一方面与年底各家公司的经营情况也有一定的关系。”程绪孔向导报记者表示将迅速召开全市13家财险公司一把手的专题会议，着重强调这个问题，他承诺“尽快把这一现象扭转过来”。