德国：放宽购置税免税期

   从今年年初开始我们的国家出台的汽车产业调整的振兴规划就把小排量1.6升和以下的小排量车购置税减半。从国家推行的一系列重大优惠政策来看1.6升购置税减半的方式是作用非常大的。从1月20日开始，1.6升以下排量购置税减半，当天北京有一个卖捷达车的老板姓张,太平洋车险计算器，过了两天我碰到他了,中国人保，那一天1月20日当天我店里所有的1.6以下排量捷达车全部卖光了。从今年的1到7月份我们的汽车产量是718.44万辆，平均每个月超过了100万辆，上半年我们还差一点，德国比我们增长的快一点，德国是25%，我们是18%。

   德国也搞了以旧换新的活动，八年以上的车换一个节能减排的车政府补贴，建议国家延长小排量汽车购置税的减免政策。关于购置税炒的很厉害，还有人说1.4以下的全免，还有的说国家税务总局已经制订了三套方案。根据我的了解到目前为止关于车辆购置税明年怎么办到现在没有方案。另外就是1.6升以下的汽车购置税的政策是否明年继续延长现在也没有人说不延长，也没有人说延长，都还是未知数。根据我个人的了解，我们这次国务院推出的汽车调整和振兴汽车产业规划是管三年，2009年到2011年，三年的目标是每年汽车的销量要递增10%以上，我个人认为，明年这个购置税减半有可能还是会继续。

   另外一点就是谈到小排量的问题。还有黄金排量的问题我谈谈我的看法，什么是黄金排量原来说1.8是黄金排量，现在又说1.6是黄金排量。汽车的销售税是按1.0升以下，1.5至2.0，2.0至2.5，2.5至3.0。当时国务院调整汽车调整振兴规划的时候，当时到底是多大排量以下的购置税减还没有定论。有的人就提议按1.5以下，有的人提议1.6以下，最早的方案是2.0以下的购置税全部免掉。有一个财政收入问题，汽车车辆购置税去年我们国内的车辆购置税征收了998亿人民币,车辆保险计算，这个钱用来干什么?这个钱主要是用来交通部修路。到目前为止我们的乘用车中间1.6以下排量的销量占多大比例，这个比例大概是70%左右，当然这个比例比去年有了大幅度的提高。

   上半年1到7月份自主品牌轿车自主品牌占到30%，如果把乘用车算进去的话仅7月份乘用车自主品牌占的比例是41.5%，如果是加上商用车的话我们基本上都是自主品牌，商用车大概占了国内汽车销量的25%左右。如果把所有的商业车乘用车加在一起的话我们目前的汽车自主品牌大概是占到家用车的70%到80%，我们所差的就是在轿车方面，轿车方面是以合资品牌占了70%的比例，合资企业生产的外国品牌占了70%。我们中国的国内的自主品牌企业他们生产的自主品牌轿车占了30%，这个比去年提高了4个百分点。

   其他国家购置税相关政策是怎么规定的?

   在购车环节中，发达国家通常的做法是采取轻税政策，即征收额都很低。美国的车辆购置税属于地方税，各州收取比例不同，最多的州也只有6%左右。而在购车环节，欧洲只征收增值税，各国税率不同，意大利和法国在20%左右。购车之后的使用阶段需要交纳燃油税等税费，而燃油税则是发达国家汽车税收的重头。欧盟各国的燃油税率普遍在200%以上，而日本的燃油税率大概为120%。

   美国：鼓励混合动力车

   目前，美国市场上销售的经济型车占总销量的60%左右。虽然美国没有针对排放量的税收政策，但是美国鼓励柴油车和混合动力车的消费。比如，联邦税务局对混合动力车的用户提供最高可达3500美元的税务减免，此外还有州政府的税费优惠，以此抵消一部分因为使用混合动力车带来的费用增加。

   韩国：微型车免税项目多

   韩国政府对小排量汽车从购置到使用、保养都有优惠政策。例如在汽车特别消费税上，排气量2.0L以上的车要交纳总车价的10%，0.8L至2.0L的车交纳5%，不满0.8L的微型车则免除;在车辆登记税等方面，微型车也全部免税。除此之外，微型车还可以免交驾照税，享受过路费减半等优惠。

   日本：小型车购置税低

   在日本，购车阶段的费用分为消费税和购置税，分别为5%和3%～5%。普通轿车要交纳5%的购置税，而微型车只需要交3%.家用汽车分1升排量以下轻自动车和1升以上普通自动车两个类型。相应的，小型车的购置税只相当于大型车的一半左右。养车费中所包括的汽车驱动税、重量税和保有税也都有相应的优惠。

   德国：放宽购置税免税期

   08年11月，德国大联合政府两党：社民党和联盟党再次就修改机动车税减免方案达成一致。按照不久前公布的德国经济刺激计划的内容，从11月5日起对购置所有新车可免除一年的机动车税，对购置特别低排放和环保新车的免税期可延长至2010年底。而根据此次新修改后的机动车税减免方案，将对在今后六个月内购置环保车的机动车免税期放宽至两年。