买车玻璃险,要注意哪些细节

 所属分类:  2013-9-15 17:43:49    加入收藏
亲爱的车主,先问你一个问题:你买新车后,或者你的车出了事故更换了前挡玻璃后,你知道他们给你装的是进口玻璃还是国产玻璃吗?你知道那块玻璃是哪个工厂生产的吗?事故后更换的玻璃真是原厂件吗?即使是原厂件,但你知道那块玻璃是什么玻璃吗?夹层玻璃?还是钢化玻璃、区域钢化玻璃、塑玻复合材料、中空安全玻璃?他用的粘胶剂是正品还是水货?他的玻璃装配工经过职业培训吗?是持证上岗之人吗?

       你不知道?不清楚?那好,我敢肯定地说,你十有八九被保险公司和所谓的“事故车指定定损修理厂”给忽悠了——也就是说,你花了两块钱,可能买的只是一块钱的货。

       我说你被人蒙了,你别脸红。其实,被蒙的,你不是第一个,也不是最后一个。因为,咱们中国人大都厚道,遇到什么事,都遵循着“眼见为实、耳听是虚”的原则来处理。我们肉眼看上去,觉得所有的汽车玻璃都是一样的,一些保险公司也常这样说,于是,便不再深究人家到底换了什么玻璃,如何换的。记者在本报726期刊发的《在砸车现场听行家谈汽车玻璃》拙文中也描述过,许多人谈起玻璃作用,都说它只是用来看路的、遮风的、挡雨的、透光的,只要不失真不晃眼就行了。至于别的,不懂,随“汽修行家”处理好了。无知,你不被人忽悠都难。

       不仅是车主,就是一些专门报道汽车的记者,也会时不时地在这个问题上被人忽悠。比如,天上下冰雹后,一些记者总爱使用这样的语句来劝人买汽车玻璃险:“×月×日,某某地区突降鸡蛋大小的巨型冰雹,××辆汽车受损,很多汽车的前挡风玻璃都未能幸免。面对这样的‘天灾人祸’,购买了玻璃险的车主心里还算有个安慰,而那些没有购买玻璃险的车主就只能自己掏腰包换玻璃了。”这话说得挺顺溜,其实是傻得可爱,被保险公司卖了还帮人家数钱。稍动一下脑袋就可以想到嘛:天上突降鸡蛋大小的巨型冰雹,难道只会砸碎汽车玻璃而不会伤着车身的铁皮和油漆吗?如果伤,那和玻璃被砸碎有什么区别?这样的记者,都是采访了保险公司后,不假思索地听信了他们有关“玻璃险”的美丽传说,替他们作了无偿宣传。

       保险公司为何借机兴风作浪呢?一句话:玻璃险是一个只赚不亏的险种。

       所谓玻璃险,也叫“玻璃单独破碎险”。按照保险行业的定义,它是指车辆在停放或使用过程中,其它部分没有损坏,仅风挡玻璃和车窗玻璃单独破碎,保险公司负责赔偿。如此,天上下冰雹时,有几辆车只会被冰雹砸碎玻璃而“其它部分没有损坏”?如果伤到了别处,对不起,这个险是不赔的,只按全车受损理赔。如此,车主事前额外缴的“玻璃险”保费,就只能给保险公司作贡献喽。

       汽车玻璃的确有“单独受损”的情况。比如,跑在路上,突然被别的车轮下挤起一块飞石击中玻璃,车玻璃一下子变成了大花脸。还有,车子停在楼下,某天夜里被楼上人丢的垃圾砸破了玻璃。诸如此类,现实中的确出现过。但是,车子的某个部位也有“单独受损”的问题,比如像一则相声中说的,车身被某个小孩当着黑板用硬砖头在上面演算数学题,被某个不怀好意者故意刻划等。对此,保险公司为何不像“玻璃险”一样,单独设个险种呢?因为车身理赔不好玩猫腻。

       前不久,一位保险业中友人告诉记者,他统计了6年的“玻璃险”的满期赔付率情况,结果发现赔付率只有20%-30%,即保险公司收取了100元保费,最终的赔付只有二三十元,那七八十元变成了保险公司的税金、营业费用和利润。可见这个险种的利润空间很大,因而,各保险公司都将其列为“效益险种”,积极鼓励承办。

       除了在赔付上保险公司会按照他们的逻辑来计算赔付金额外,在更换汽车玻璃时还会和汽修厂联手再宰车主一刀。

       最近,记者在采访中得知,福耀玻璃是国产汽车玻璃中的最大配套供应商,目前的国内维修市场的份额已达25%以上。在为上海通用、上海大众广州本田一汽奥迪、西安沃尔沃等84家配套厂家中,配套率高达60%以上;其中,上通别克帕萨特、广本、一汽奥迪A4、重庆五十铃、海南马自达、沈阳金杯M1等高难度汽车玻璃的配套中,100%是福耀玻璃。也就是说,现在,福耀玻璃已成为汽车玻璃的“标杆”,车辆更换玻璃后,所有国产玻璃,都是按福耀玻璃的价格开单子的。但是,据知情人透露,目前真正按原厂件更换汽车玻璃的,很少。特别是一些小修理厂或不专业的玻璃安装点,给车主换的是一般的建筑玻璃,也就是我们常见的破碎后棱角很锋利,可以划伤人的那种玻璃。

       玻璃的好与坏,车主用肉眼是根本分辨不出来的。而实际上,汽车玻璃与一般建筑玻璃的差别是很大的。汽车玻璃首先要求必须是“安全玻璃”,不安全的不能作汽车用玻璃,因而,汽车前挡玻璃的原料主要是浮法玻璃、PVB胶片和油墨。其中PVB胶片的厚度是0.76cm,而建筑用玻璃的PVB胶片厚度只是0.38cm,材料厚度相差一倍,价格也相差一倍,玻璃的强度也相差一倍。一些不知名的小厂为了追求利润最大化,认为反正是夹在两片玻璃之间,外行人也看不出来,便不顾车主安全后果,用建筑级PVB胶片代替汽车级PVB胶片。到了保险公司和汽车修理这一环,他们也追求利益最大化,便采购这种玻璃来“理赔”车主的玻璃险。去年11月,有报道说,有车主更换玻璃后,车内的收音机竟收不到台了。专家分析后告知,那是装了劣质玻璃的结果。

       除了在玻璃产品上蒙车主外,在胶粘剂上更是蒙人不商量。可悲的是,我们有些车主对玻璃产品是否正宗相对来说还重视一点,对粘胶剂是否正宗一点概念也没有。总觉得只要能把玻璃粘住就行了。其实是大错特错了。可以试想一下:如果车子跑在高速公路上,前挡玻璃突然一下子飞脱了,那是一种什么情景?如果车子里本来有安全气囊,而有关人是按无气囊更换的玻璃和粘胶,发生正面碰撞时,本来该对气囊起着“顶背”作用玻璃,起不了这个作用,反而一下子脱离了车身,又会是一种什么情景?别以为这是记者在异想天开,耸人听闻,有关部门前不久作过统计:我国现在汽车玻璃安装中,20%不合格。你是不是这其中之一呢?

       至于装配工是不是持证上岗,记者问遍了身边的朋友,没有一个人说他们换玻璃时向修理厂询问过这个问题。这不奇怪,因为这是国家刚确定的一个新职业,许多人对此还不清楚。再加上目前我国从事汽车玻璃维修的厂家超过5000家,其中汽车玻璃安装工约6万人,经过培训持有上岗证的修理工很少,包括一些4S店在内的修理工,都是无证上岗。虱子多了不咬人,人们也就默认了现实。但是,这种默认是很危险的,它将为你的爱车埋下致命的隐患。

       正宗玻璃产品、正宗粘胶与合格维修工,是确保汽车玻璃发挥被动安全作用必备的三个条件。然而我们的保险和维修,却不从安全角度考虑汽车玻璃险,仅仅以“易碎品”来防范其中的风险,甚至作为自己的效益增长点来对待,实在令人担忧。有人说,目前我国投保“玻璃单独破碎险”的不足15%。如果此说成立,这算不算是人们对保险公司忽悠车主的一个回应呢?

2013年8月27日

车辆出险定损不及时 如何解决
    25日,一起普通的车辆刮碰让哈尔滨市司机刘海郁闷不已,报险3次,折腾了半个多小时才“找”对现场勘察员,而刮碰的两辆车在现场足足等了一个多小时。  当日,刘海开着单位的金杯面包车接客户到单位,行驶到道外区十四道街桥上时与前车发生刮碰。刘海对记者说,面包车买的是平安车险,发生刮碰后,他就拨打了平安保险的报险电话,工作人员说马上为他安排现场勘察员。等了几分钟后,他的手机收到平安保险发来的短信,上面有勘察员的手机号。他按照短信上的电话号码打过去,对方却告诉他,没接到公司的指令,不能出险。  他只好再次往...查看全文>>
联系我们

Copyright © 2007-2011 qc188.com All Rights Reserved 汽车江湖网 版权所有
汽车江湖网 qc188.com 版权所有 京ICP备09012782号