车险异地理赔成热点 导向多元化的服务
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2013-9-21 14:57:10
加入收藏日前，中国保监会发布了《机动车辆保险理赔管理指引》(以下简称《指引》)，其中“异地出险，就地理赔“的条款和服务将成为行业新标准。《指引》引发了社会的广泛关注，尤其很多消费者更将其作为购买车险的重要参考依据。而大型车险企业借机推出的全新服务标准，更是将车险企业综合服务水平和能力的比拼带入了一个全新的高度。
规范来之不易
据相关数据统计，目前车险理赔投诉占财险投诉量的60%，诸如理赔难、销售误导、推销扰民等损害保险消费者利益的问题反映强烈，一直以来，这些问题不但未能得到较好解决，同时严重影响了保险行业在消费者心目中的形象。
其实，在新任保监会主席项俊波履新之后，把攻克保险理赔难当成保监会要抓的头等大事。从去年开始一直持续至今，保监会就机动车保险发布了多项规定。去年9月底保监会下发了《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知》，紧接着中国保险行业协会也发布了《机动车辆保险示范条款(征求意见稿)》，两份文件中，对于车主反映强烈的无责不赔、高保低赔等霸王条款都进行了更改。今年2月15日，在综合治理车险理赔难工作会议上，保险行业协会又发出了《加强和改善车险理赔服务倡议书》，倡议保险业进一步推进理赔服务标准和规范化建设。2月29日，保监会发布了《机动车辆保险理赔管理指引》，要求保险公司要保证客户自由选择维修单位的权利，不得强制指定或变相强制指定车辆维修单位。3月8日保监会正式发布《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知》，强化保险公司在条款费率拟订、执行中的主体作用和责任，维护投保人、被保险人合法权益，这次新条款弱化了保险公司的免赔责任，将车险中最富争议的“高保低赔”、“无责不赔”等14项霸王条款直接删除。
异地理赔成热点
近日，受保监会发布《指引》的影响，异地出险就地理赔等相关内容成为舆论关注焦点。一位比较有经验的网友用自己的亲身体会提醒其他消费者：“尽量选择规模大网点多的保险公司，出险理赔会方便很多，规模小的保险公司虽然承诺全国通赔，但万一在外地出了险，操作起来会比较麻烦。”
然而，通过业内专家记者了解到，目前国内超过半数的保险公司仍不能达到这一要求，只有像人保、太保等行业领先的大型保险公司具有比较好的全国通赔的服务能力，可以实现异地出险就地理赔，因此，《指引》的出台无疑对于这些企业是重大的利好消息。
对此，人保财险电子商务事业部一位不愿具名的负责人表示，始终引领行业服务新标准是人保电话车险的一贯追求，“全国通赔”是人保财险很早就推出的企业服务标准，如今被全行业接受成为行业标准是一件非常可喜的事情，这也是人保一直希望看到的，毕竟消费者将会成为最大的受益者，享受到车险服务升级带来的好处。
行业标准的规范促进了行业服务的升级。
导向多元化的服务
除了废除霸王条款之外，不久前发布的《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知》中还有一个最大的亮点就是，实行了5年的全国商业车险费率统一制定模式正式告终。规定符合条件的保险公司将可以实现自定费率，最高不得超过35%。
延续了5年的全国商业车险费率统一模式，由于价格趋同，各财险公司在规模追逐的同时，很难做到控制成本，使得车险市场两极分化加剧。而通过实行差别化的车险产品开发机制，为车险产品创新提供了制度基础，能更好地满足市场多元化的保险需求，促进市场从单纯的价格竞争向以产品创新和服务创新为核心的竞争方式转型。另一方面，监管部门设定了较严格的独立开发条件，通过奖优罚劣的政策措施，鼓励经营稳健、财力状况良好的公司开发个性化产品及扩展责任，更好地满足社会对商业车险保险保障的需要。对于消费者来说，车险费率市场化的推行，意味着消费者将有更多选择权。
保险业也因此迎来激烈竞争，不过对于消费者来说也许是件好事。
据人保相关负责人介绍，为了实现新标准的要求，促进行业规范，实现异地出险就地理赔不仅仅需要承诺，更要落实到行动上。同时，仅仅实现“异地出险就地理赔”是远远不够的，它不应该仅是一个单一的服务内容，还需要一系列的周边相关配套服务来共同完成，这样才能给消费者带来满意高质量的服务，真正实现“零距离”服务标准。