高速桥下进水 宝马如何理赔
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2013-9-25 23:24:09
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西安新闻网-西安晚报讯 (通讯员李季平 记者张志杰)高速桥下积水导致宝马车两次进水受损,修车费用高达24.7万余元,车主将高速公路养护部门和交通运输管理部门分别告上法庭。昨日记者获悉,户县法院前不久作出一审判决,作为高速公路养护部门的陕西高速公路建设集团公司赔偿车主车辆维修损失13610元,户县交通运输管理局不承担责任。
2010年,石某花100万元购买了一辆宝马越野车X5。2011年9月12日上午,石某的丈夫赵某驾驶宝马车由户县东西四号路行驶至西汉高速通道桥下通过涵洞时,因积水致部分部件受损,维修费用为6.8万元;去年10月27日下午,赵某驾车由户县南北八号路行驶至西汉高速通道桥下,再次涉水被淹熄火,致发动机及车辆部件受损,维修费用为17.9万元,两次维修花费合计24.7万元。
随后,石某以“事发路段经常积水为患,作为事发路段的所有人和管理人,存在管理和安保上的瑕疵及过错”为由,将陕西高速公路建设集团公司和户县交通运输管理局告上法院,要求赔偿损失24.7万余元。但是陕西高速集团和户县交通局都认为,宝马车受损是“因不可抗力”造成的,均“不应承担责任”。
法院审理查明,高速公路桥下及桥下向两边延伸斜坡内道路所有权归陕西高速集团所有,不属户县交通局管理养护范围,因此户县交通局不承担赔偿责任。高速集团作为事发路段的所有人和管理者,在建设高速路下穿式桥洞时,将原本平坦的道路路面降低,以保证涵洞高度,便于通行,但未配备泵站排水系统,亦未在雨天积水时,在桥洞两边设置禁行标志,存在管理上的瑕疵和过错,应承担一定责任。作为驾驶员,赵某对涉水路段缺乏安全驾驶意识,有一定的过错,应承担第一次修理费的主要责任,而第二次被淹因证据不足不予采信,其要求赔偿修理费不予支持。一审宣判后,石某表示要上诉。
2013年3月8日
车险新改革:强制保险费用与酒驾相挂钩 交强险是我国首个由国家法律规定实行的车辆强制保险,每辆机动车在正式上路之前都必须要投保交强险。保监会按照交强险业务总体上“不盈利不亏损”的原则审批费率,实行全国统一的保险条款和基础费率。也就是说,首次投保时同一车型的车辆强制保险费用是相同的,其中,6座以下的私家车每年应缴的基础保费是950元。
在统一的基础费率基础上,交强险费率实行与被保险机动车道路交通安全违法行为、交通事故记录相联系的浮动机制,也就是通常所说的交强险“双挂钩”制度。简单来说,就是新车第一年的车辆强制保险费用是全国统一...
查看全文>> 深圳交强险成绩单说明什么?
中保协交强险工作组专家陈东辉表示,由于人伤赔付标准、医疗费用、汽车零配件价格、修理工时费用等逐年提高,交强险案均赔款从2007年上半年的3498元提高至去年下半年的4930元,增长高达41%。
如果从人伤赔付标准、医疗费用、汽车零配件价格、修理工时费用等逐年提高的角度考虑,深圳这个城市绝对不比全国更多城市低。但深圳交强险并未巨亏,如何解释?
深圳保险同业公会车险专业委员会副主任、国寿财险深圳分公司副总经理胡巍昨日接受记者采访时称,营运车的交强险亏损最厉害。
据...
查看全文>> 寻找利润突破点
深圳市保监局局长余龙华在今年的保险业情况通报会上披露,去年深圳产险保费收入逾100亿元,其中车险占68%,车险保费收入近70亿元。与全国同行形成鲜明对比的是,深圳产险扭转了2006年以来连年亏损的局面,实现承保利润1.5亿元,其中车险实现承保利润1.59亿元,实现了173%的大幅增长。
此前,车险行业将亏损主要归咎于中介手续费的增长,因此包括深圳在内的各地保险公司都纷纷签订自律公约来严防中介大打手续费“价格战”。然而,这一做法并未使车险脱离亏损困境,却导致专业车险中介也陷入困...
查看全文>> 2013年5月18日
“新车险”让投保人有更多个性化的选择 新车险和旧车险有什么区别?
关于2007版行业条款与2006版行业条款的区别,保监会有比较详细的解释。新车险和旧车险在大的方面基本一致,如新版车险行业条款仍然为A、B、C三套,保障范围、费率结构、费率水平和费率调节系数基本一致、略有差异。但新车险也有一些变化,包括:第一,进一步扩大了覆盖范围。涵盖了车辆损失险、商业三者险、车上人员责任险、盗抢险、不计免赔率特约险、玻璃单独破碎险、车身划痕损失险和可选免赔额特约险等8个险种;第二,对费率调节系数进行了简化和规范。取消了与风险关系不紧密的系数,实现...
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