利好车企进军保险 分食数千亿蛋糕

　　利好车企进军保险

　　目前个人购买汽车保险的渠道主要有保险公司直销、电话网络营销、代理公司代销和4S店代销等。从本次调查显示，37.0%的车主会在汽车4S店购买保险，26.1%的车主会选择电话购买保险，到保险公司直接购买保险的车主比例为17.5%，选择网上购买的比例为9.0%，在保险代理点购买的比例仅为6.8%。由此可见，汽车4S店已成为车主心中最主要的投保渠道。

　　4S店成为车主购买车险的最主要渠道，不仅意味着车主将获得更加便捷的服务，事实上，4S店在车险渠道中的强势地位，也为车企将汽车产业链延伸至保险领域奠定了基础。保险业内人士表示，相较其他财险公司，汽车背景的保险公司背靠的是拥有一整条汽车产业链的车企股东，无论是在前端销售还是后端维修、理赔上，均具备明显的优势。“对于只要严格把控住费用率和赔付率就能收获承保利润的财险公司而言，意味的就是公司亏损期的缩短。”

　　除了先天的优势外，政策也成为车企进军保险市场的推动力。2012年9月，保监会发布《关于支持汽车企业代理保险业务专业化经营有关事项的通知》，鼓励和支持汽车企业出资设立保险代理、保险经纪公司，或者与已有保险代理、保险经纪公司合作开展汽车保险业务。

　　分食数千亿蛋糕

　　数据显示，当前车险已占据国内财产险市场约七成江山，成为年均保费收入五六千亿的“蛋糕”。对于车企巨头而言，涉足车险，一方面是其完善产业链布局的内在需要;另一方面，汽车业作为资金密集型产业，需要大笔持续资金投入，而保险公司兼具金融投资性质及巨大的现金流，可以为车企带来中长期优质资本，为其提供重要融资平台。

　　双重诱惑，使得车企加快投身其中的步伐。作为由汽车集团控股经营的汽车系保险公司，大股东为广汽的众诚不仅将第三家分支机构落子于上海，同时，还联合国内多家大型汽车生产和销售集团建立了“总对总战略合作”模式，推出了汽车延长保修期责任保险、汽车品牌4S店渠道专属保险等创新产品和服务。例如为广汽丰田(微博)、广汽三菱等部分车型提供的定制化服务———4S店渠道专属保险，就是根据相关车型的特色量身定做。

　　未来 4S店强搭保险将受罚

　　有不少准车主担心，经销商会在取得保险专业资质后强制搭售保险。准车主刘先生近期在订购某德系suv的时候就被要求同时购买保险，而且是全车保险。

　　以顾客的身份前往4S店咨询某热门车型，如果购买车险可以提前提车。说强制搭售保险是违规时，该销售员表示，他们也没要求强制购买保险。

　　业内人士表示，目前4S店大多属于兼业代理，保监会没有办法对4S店进行监管。

　　但如果4S店兼业代理资质到期，转为专业代理之后，保监会便拥有对4S店保险业务的行政监管权，一旦4S店出现违规操作，就会受到相应的处罚。