保监会:将加快推进保险业的市场化定价机制
所属分类:
2013-10-15 19:52:04
加入收藏
在传统人身险费率实现市场化定价之后,业界对车险费率市场化的推进预期渐强。昨天上午,在2013金融街[-0.36% 资金 研报]论坛上,保监会副主席王祖继表示,今后一个时期,将加快推进保险业的市场化定价机制,逐步推进商业车险条款及费率市场化。
王祖继表示,2011年以来,保险业增长有所放缓,行业面临资产负债不匹配等方面的风险隐患,要解决保险业面临的矛盾和问题,根本出路还是要深化改革,只有进一步破除制约行业发展的体制机制束缚,才能不断释放保险业发展活力。
“保险业改革的重点还是要向市场放权,克服市场化不够的问题,但放权也要防止出现市场化过度的问题。”王祖继表示,保险业改革的总体思路就是要放开前段,管住后端,一方面把该放掉的权力放下去,充分激发市场主体的创造力;另一方面,把该管的事情管好,进一步完善金管制度体制,提高制度的执行力和约束力。
在费率市场化方面,王祖继表示,改革的重点依然是寿险产品的预定利率改革,主要内容是前段放开定价利率,把产品的定价权交给市场和企业,后端管住准备金评估利率,有效调控、合理定价。
除此之外,对于市场还比较关注的车险费率市场化问题,王祖继表示,今后将按照“先条款后费率,先统一后差异”的原则,逐步实现车险条款费率的市场化。
二手车保险要经济实用
新车在购险的过程中都要货比三家,选择经济实惠的,那二手车就更不用说了。投保时,消费者应精打细算,与保险公司多做沟通,多问多查,正确地选择主要险种,在尽量扩大保险覆盖面的前提下,尽量少花保险费用,取得“稳妥有效、经济实用”的效果。...
查看全文>> 2013年8月21日
车险众多的附加险,车主如何选择呢? 目前市场上,保险公司推出了众多险种。据记者了解,交强险是国家强制购买的险种,主要是为了保护除本车人员和被保险人员之外的第三方受害人的赔偿权益,其余的则属商业保险。其中,车辆损失险和第三者责任险是主险,其余的盗抢险、车上座位责任险、玻璃单独破碎险等都属于附加险的范围。
对保单上列举的众多附加险,车主如何选择呢?“附加险可根据车主个人的情况酌情选择。”人保陕西省分公司车险部工作人员杨辉表示,若车在使用过程中停靠在安全场所,可不用考虑“盗抢险”;如经常搭载朋友,可考虑购买保障额度在一万元至两万...
查看全文>> 平安车险条款》针对保险范围、保险金额、保险期限及保险费、投保人义务及其他事项等六项提出了30条车险条款。
第一条 被保险人或其允许的合格驾驶员在使用保险车辆过程中,因下列原因造成保险车辆的损失,保险人负责赔偿:
(一)碰撞、倾覆; (二)火灾、爆炸; (三)外界物体倒塌或坠落、保险车辆行驶中平行坠落; (四)雷击、暴风、龙卷风、暴雨、洪水、海啸、地陷、冰陷、崖崩、雪崩、雹灾、泥石流、滑坡; (五)载运保险车辆的渡船遭受本条第(四)项所列自然灾害(只限于有驾驶员随车照料者)。 ...
查看全文>> 张先生是某公司的卡车驾驶员,在一次执行送货任务中,因避让行人而导致车子陷入泥地,无法正常行驶。
当张先生采取了相关措施实施自救后,再向保险公司申请理赔时,却遭拒绝。
避让行人车子出险
张先生是上海某储运有限公司的卡车驾驶员,2004年10月份,驾车前往浙江运送公司货物。当车辆行驶到318国道70公里处左右,突然从公路一旁杀出一自行车横穿马路,张先生赶紧采取紧急避让措施,猛打方向盘,刹车往道路右侧急转弯。结果是自行车被避让过去了,但由于车速太快,方向盘打得也比较大,使得张先生驾驶的车辆右侧陷...
查看全文>>