自主品牌与豪华车在经历“有车无保”的难题

    这样的车主主要分为两类，一类是6万元以下的自主品牌车型，第二类是百万元以上的豪华车型。为了降低赔付的风险，一些保险公司都对这两类车型设置了一系列的限制投保条件。少部分的超豪华车型，一些保险公司甚至拒绝受理投保。

    车险公司内部人员消息，目前保险公司内部对奇瑞、上汽通用五菱、长城等6万元以下的车型有着严格的承保政策。上述车型不能购买“不计免赔险”，而且保险折扣也比其他车型少。对于续保，上述车型出险两次以上，即不予进行商业保险投保。据移动汽车网了解，6万元以下的合资品牌车型依然享受正常的保险优惠费率。

    不知是自主品牌受到“歧视”还是什么原因，上海的比亚迪车型，投保必须购买第三者责任险50万元以上，车上座位责任险10万元以上，以及购买玻璃单独破碎险等“特殊要求”。

     除自主品牌外，宾利、法拉利、保时捷等超豪华品牌在投保时也会遭遇投保难。这些豪华车由于销量小，配件几乎需要单独申请进口，不少配件都是纯手工打造的，一旦出险，赔款倍数远远高于保费的。另一方面，昂贵的工时费和车损鉴定经验的缺乏都是保险公司慎重考虑的原因。

    不管是自主品牌的低端车，还是进口的超豪华车，对于“有车无保”的难题都是需要保险公司解决的难题。国外的保险市场，多年前已经实行根据车型定价保费，而国内因为种种原因，还未能制定出统一的车型定价标准。相信在不久的将来，各家保险公司一定能制定出相应的规范准则，使得所有车型都可以同等的进行投保。