中国车险行业的市场化逐步加深
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2013-10-24 8:59:43
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随着汽车保险的市场化进程，尤其是最近我国开放了交强险市场，允许外资进入。中国车险行业的市场化逐步加深。但是车辆保险手续费竞争却越来越恶性化，极大的阻碍了我国车险市场的健康发展。只有对车险手续费进行有效的控制，才有利于我国车险市场。
为抑制车辆保险手续费无序竞争，2008年以来，各地保险公司协会都开始制定了车险手续费自律公约，上限标准将根据各地的实际情况而定。例如成都支付给中介的车险手续费率上限是“15%(商业车险)+4%(交强险)。尽管监管部门对自律公约的推广以及倡议非常卖力，但在规模、份额这双重诱惑的驱动下，车险手续费市场还是没有得到稳固。风头一过，许多保险公司就没有重视公约。尤其是今年以来，因为汽车销售放缓等因素影响到了市场需求，许多财险公司“铤而走险”，抬高车险手续费来抢夺市场份额。有些地区商业车辆保险手续费率超过了20%。甚至还有一些地区商业车辆保险手续费率高达30%。
去年成都保险业(包括寿险和财险)手续费比例为11%，而全国大概8%左右。此外，成都保险业整体的业务经营管理费也与全国平均水平差不多，综合成本率成都的比例为91%，而全国则高于成都，为94%。成都保监局财险处处长赵一海则指出，对于车险而言，成都的经营成本(人力、场地租金)比全国许多地方低，但成都车险的承保利润率却比全国高，反过来看，综合成本率低，手续费支出并没有比全国平均水平高。
汽车保险行业人士认为，保险公司与4S店之间如何才能共赢值得观察，也许对于手续费的竞争并不能起到改善作用。毕竟，4S店在整个购车流程中扮演非常重要的角色。对于保险公司来说，4S店不只是重要的销售渠道，而且在车险维修的零部件资源等方面，保险公司对4S店存有很强的依赖性。保险公司的竞争关系难以抱团合作，在中介手续费上不可避免出现了恶性竞争。
据了解，目前成都车险中介代理手续费为20%，已经超过了自律公约15%的规定，在全国水平还算是中等水平。此外，多位业内人士分析，由于相关公司将会由小变大，因此一些全国性服务网点、资质好的汽车保险公司仍将成为专业中介的首选合作商，而小公司在竞争中难以收益。
为抑制车辆保险手续费无序竞争，2008年以来，各地保险公司协会都开始制定了车险手续费自律公约，上限标准将根据各地的实际情况而定。例如成都支付给中介的车险手续费率上限是“15%(商业车险)+4%(交强险)。尽管监管部门对自律公约的推广以及倡议非常卖力，但在规模、份额这双重诱惑的驱动下，车险手续费市场还是没有得到稳固。风头一过，许多保险公司就没有重视公约。尤其是今年以来，因为汽车销售放缓等因素影响到了市场需求，许多财险公司“铤而走险”，抬高车险手续费来抢夺市场份额。有些地区商业车辆保险手续费率超过了20%。甚至还有一些地区商业车辆保险手续费率高达30%。
去年成都保险业(包括寿险和财险)手续费比例为11%，而全国大概8%左右。此外，成都保险业整体的业务经营管理费也与全国平均水平差不多，综合成本率成都的比例为91%，而全国则高于成都，为94%。成都保监局财险处处长赵一海则指出，对于车险而言，成都的经营成本(人力、场地租金)比全国许多地方低，但成都车险的承保利润率却比全国高，反过来看，综合成本率低，手续费支出并没有比全国平均水平高。
汽车保险行业人士认为，保险公司与4S店之间如何才能共赢值得观察，也许对于手续费的竞争并不能起到改善作用。毕竟，4S店在整个购车流程中扮演非常重要的角色。对于保险公司来说，4S店不只是重要的销售渠道，而且在车险维修的零部件资源等方面，保险公司对4S店存有很强的依赖性。保险公司的竞争关系难以抱团合作，在中介手续费上不可避免出现了恶性竞争。
据了解，目前成都车险中介代理手续费为20%，已经超过了自律公约15%的规定，在全国水平还算是中等水平。此外，多位业内人士分析，由于相关公司将会由小变大，因此一些全国性服务网点、资质好的汽车保险公司仍将成为专业中介的首选合作商，而小公司在竞争中难以收益。