坊间传言不攻自破 违章处理和车险保费无关
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随着六月的到来，“违章罚款未处理，商业车险上浮10%保费”的传言不攻自破。但近期记者发现，虽然交管部门和保监局权威证实仅是坊间传言，违章处理和车险保费并无关系，但车险保费和违章却仍然被高度关注。记者从几家财产险公司获悉，违章记录与保险公司关联已有试运行的趋势，只是与罚款是否处理无关，仅挂钩是否有违章记录。
现状调查
保费上浮尚未与违章记录挂钩
在接受采访的过程中，南京车主杨小姐惊魂未定：“我有将近8000块钱的罚款，要是真的跟违章罚款挂钩，我的保费将无法想象！”杨小姐开车两年，由于做销售工作，违停罚单吃了不少，这次的“违章与保费挂钩”让她有所顾虑：即便暂时不实行，那么以后会不会实行呢？
带着杨小姐的疑问，现代快报记者走访了多家保险公司。据了解，目前车险费率主要受车龄、出险次数、理赔金额等因素的影响。除了交强险与醉驾、酒驾挂钩外，违章行为并不影响商业险价格，例如，连续一年没有出险，可以享受最高7折的优惠，连续两年不出险可以再享受网销车险的95折优惠。以此类推，如果出险次数在一年内达到两次，且理赔金额超出上一年的商业险保费，就无法享受折扣，甚至会上浮保费。
为此，大众车险业务部门的邱小姐表示，车险保费的制定是按照风险状况核算的。对于“违章与保费挂钩”一说，她认为如果某个人违章多，尤其是逆行、闯红灯等高危险的违章驾驶习惯，说明其出险的可能性大，保险公司需要进行的赔偿就多，理所应当对其保费进行上调。
专家解读
“挂钩”将加速费率市场化
“其实，在保险公司内部已经实现了违章记录查询的功能。”一名资深车险人士透露，在业内，查询车主的违章记录已不算难事。目前对于保险公司来说，这一功能仅停留在服务车主的层面，以短信、电话的方式提醒车主有违章记录。“至于将违章记录与上浮保费相关联，短时间内不会实现。”该名人士还透露，在挂钩之前，车险行业还会有一个过渡，就是根据车主的违章信息来判定承保风险，但这并不会加收保费，只是保险公司会根据风险评估，为车主评定风险等级。
然而，一旦“挂钩”开始执行，车险费率市场化的时代就正式宣告到来了。人保车险江苏分公司一名高管告诉记者，费率市场化在“挂钩”上的体现在于违章次数、内容，不会涉及到罚款金额以及车主是否缴纳罚款。例如保监局规定一个保费优惠的上限，保险公司根据违章的情况，来核算优惠的幅度，而不是像现行的仅与出险次数、理赔金额相关了。“毕竟，目前有些车主会自行维修或者不报案出险，这种情况没有风险记录并不代表就不存在风险。”该名高管认为，违章记录是核定风险的客观依据。
提醒
违章成本增高大势所趋
据了解，目前除了违章记录中危害性最大的（醉）酒后驾车外，闯红灯、逆行、超速行驶外，还有诸如乱停车、压实线、走应急车道、走公交专用道尚未正式计入核保因素，但不可否认的是，对于驾车习惯，违章记录比出险的数字更直观。通过违章与保费挂钩，也可以从另一个角度约束行车人。
多名保险公司的核保人员认为，保险公司的车辆违规平台上线是车险市场未来的发展趋势，也是费率市场化的一个重要进程，因此提醒车主，无论是从安全行车角度还是未来或将执行的违章挂钩保费，都必须有安全驾驶习惯，杜绝违章。
实际上，在与交管局互通的违章平台正式上线之前，违章与保险费率上浮挂钩的比例仅在险企内部作为承保参考，并没有具体的强制实施细则。
2013年2月22日
交修事宜很关键 确认车辆“未启动”