车险保费或将上调豪华车车险保费

 所属分类:杭州市车险 人保车险   2014-7-24 12:32:37    加入收藏

近日有这样一条信息在微信朋友圈中被传开:“请注意,全省系统定于2014年7月19日零时起,奔驰宝马雷克萨斯三大品牌旗下所有车型都使用1.3车型系数,即在标准保费基础上上浮30%(包括电销、网销等所有渠道)。涉及调整的保险公司有人保、太保、平安等。车险在8月18日前到期的上述车型车辆请于7月19日前办理续保手续。”

部分保险公司官方回复保费上浮确有其事

保费上浮30%对于车主们来说是一笔不小的费用,消息是否属实?仅仅涉及三家汽车品牌还是有更多品牌会涉及?各家保险公司都是如何回应的?记者进行多方核实。

记者致电人保客服热线,接线员5143号工作人员就此问题向记者进行解答:“关于您提到的问题,我刚向营销人员这边进行核实,他表示浙江省保费上调30%的这一情况确实属实,具体什么时候开始上调,目前还不清楚,涉及到的汽车品牌或许还有其他几款车。具体情况您可以向业务人员咨询。”

太平洋车险客服工作人员则回答记者:“目前杭州这边还没有接到相关通知,会不会上调也不确定。”

而太平洋保险浙江分公司负责车险的主管蔡先生则向记者表示:“对这一情况我们不太清楚。保费的调整是一个动态的过程而不是有时间规定的,如果经营状况不佳,保险公司会根据自身的情况做一个合理的调整。”

保险公司内部人员已得知上调保费信息

虽然部分保险公司对外官方表示尚无接到通知等说法,但保险公司内部工作人员向记者透露他们已接到上调保费消息。人保嘉兴分公司工作人员告知记者:“全省保费上调30%我们基层都听说了,目前在传的奔驰、宝马、雷克萨斯这三个品牌也是确定的,只是什么时候上调还没通知。另外对于上调保费的内容是全部上调还是只上调车损险这一块,现在还不确定,两种上调方式我们都听说过。”

除了人保、太平洋以及平安保险三家保险大鳄,记者从浙商财险工作人员这里也得到了肯定的答复。该工作人员表示:“这事我们在开会的时候也听说了将会上调30%,但是省保监局这边还没有相关的文件下来,确实听说有奔驰、宝马、雷克萨斯这三个品牌。现在保险亏损严重,上调保费也是趋势。”

保险公司可在合理情况下自行调整费率

浙江省保监局相关工作人员回复:“根据业务处室的反馈,目前我们局里尚未收到任何保险公司关于这一方面的报告。保险公司销售的保险产品是由总公司向中国保监会进行报备审批的,经批准后在市场上销售的保险产品,如果保险公司根据原来的合同条款,合理使用相关的系数,这是不需要向保监局报告的。因此要看保险公司相关费率的调整方式,如果保险公司只是就相关系数进行调整,在基础费率不变的情况下,合理使用系数是没有问题的。因为这是商业车险不是交强险,所以保险公司可以自行使用相关系数,这是保险公司自己的行为。目前市场上有很多保险公司,倘若消费者不能接受某些保险公司调整费率的方案,消费者可选择其他保险公司进行投保。”

为何上涨豪华品牌车险保费?

正如太平洋保险蔡先生所言,保费上下浮动是相对的,而保险行业亏损现象也确实存在。2013年报显示,国内49家经营车险业务的财产保险公司,除了人保、平安、太保三家上市险企实现承保获利外,其余46家财险公司的车险承保全部宣告亏损,最高一家亏损5亿元。保险公司把亏损的原因归结为,现行车损险费率体系中缺少重要的车型风险因素,相同售价车辆的保费相同,但实际上不同汽车的零整比大不一样。

为此浙商财险的工作人员给记者举了一个例子:“其实保险公司在理赔的时候,不同的车型相差很大。举例同样是20多万的车,一台是奔驰另一台是别克,根据新车的价格进行投保,在目前的保险系统中得出的投保价格是差不多的。但是一旦涉及到理赔,同样的车损更换同样的部件,奔驰配件就要比别克贵很多,但我们保险公司都是照单全赔的。加上现在豪华品牌的机动车占有率越来越高,保险公司赔付的成本也相应增加,所以现在有很多业内人士提出要进行车险改革,主要就是应对豪车品牌的高赔付率。”

“另外1.3车型数并不是调整保费基数,只是投保的相关系数,像之前一些稀缺车型比如牧马人等等,一直都是使用1.3车型数的。即便是要做调整,保险公司也是合理的,况且现在具体上调时间还没确定。不过我个人认为保费是要涨的。”浙江财险工作人员说。

车险条款费率制定权或将交给保险公司

今年6月26日至27日在长沙举行中国保险行业协会第25届全国机动车辆保险人联席会上,中国保监会副主席陈文辉就提出:“保监会支持、鼓励保险公司开发创新型商业车险条款,为消费者提供更多的选择。在费率方面,应以市场化为导向,赋予并逐步扩大保险公司商业车险费率拟定自主权。把商业车险条款费率的制定权交给保险公司,把对商业车险产品和服务的选择权交给市场。”

陈文辉指出目前商业车险条款费率管理制度在我国保险市场不发达,存在问题日益突出,商业车险条款费率的合理调整机制缺失就是其中一点。只有通过改革,才能解决车险市场长期存在的一些体制性机制性问题。但陈文辉并未提出车险费率改革的时间表。

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2012年7月29日

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