车险费率改革渐近 车型名称标准化很重要

 所属分类:  2014-8-8 11:35:03    加入收藏
    酝酿多年的商业车险费率改革步伐渐趋渐近。继保监会将商业车险改革与车型定价挂钩后,近日中保协提出在全国范围内建立“车型标准名称数据库”,以解决国内车型产销量大、型号多等待解难题。

  中保协发布《关于保险行业汽车车型名称标准化建设工作的思考》,建议在全国范围内建立“车型标准名称数据库”。具体来看,今后中保协要集中行业力量科学制定车型编码,建立涵盖车型主要参数和风险状况的车型标准名称数据库;统一推广应用车型标准名称数据库,使其为上下游行业接受和使用。不断完善“车型编码”、“车型识别编码”的检索功能,根据车型风险变化对编码进行动态调整,增强车型标准信息的完备性和适用性。

  据了解,保监会此前曾向各财险公司发布的《商业车险费率改革征求意见稿》中首次提出,以“车”定价。也就是说,今后国内车险行业将实施国际上通行的车型定价模式,改变现有的以新车购置价、车龄、座位数等因素为核心的定价模式,实现车型差异化定价。中保协介绍,在保险业推动车型标准名称数据库应涵盖我国1513个汽车厂商,容纳全球1732个车辆品牌,覆盖18万款车型,对应国内1.4亿台汽车。

2013年9月8日

新车船税于1月1日起开始实施
    。据国家税务总局透露,车船税法实施“满月”后中小排量乘用车集中受益,全年可减轻相关乘用车车主的负担约30亿元。特别从各地公布的乘用车税额标准看,占乘用车总量87%左右的小排量乘用车税额标准下降,成为本次车船税立法改革的受益主体。   虽然先前多数人认定新车船税对实际购车影响微弱,但事实上,还是成效初见,起到了催化剂的作用,让“买车看排量”的消费观念逐渐成为一种思维定势。与此同时,这种新的购车观念正在国内车市形成一种“抑大扬小”的舆论风潮,小排量车的走势也将因此更加强劲。   以前,对家用乘用...查看全文>>
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