■中高级车市一直是汽车厂家必夺的高地。 　　　随着时间的流逝，金融海啸及政策等各种因素对车市的影响开始一一显现。全球的汽车格局尚在动荡之中，国内汽车行业也潜伏着各种兼并重组的迹象。汽车细分市场也在发生变化，1.6L等小排量车型销量见涨，向来“得中高级车者得天下”的警世名言却日渐失去了“魔力”。据称，国家正考虑购置税改革，受惠范围将扩大至2.0L的中高级车领域。这一次，政策的拉动能成为中高级车市雄起的“催化剂”吗? 　　全国5月销量下滑最快 　　数据显示，尽管中高级车市场在2008年的销量达到了104万辆左右，占乘用车销量的17%左右。实际上，中高级车的增长比例却是日渐下降，2008年是3%左右的微量增长，2009年延续下滑之势。 　　据了解，2009年1月至2月，帕萨特领驭销售17227辆，同比下降17.9%;马自达6销售11931辆，同比下降4.2%。凯美瑞销售为18111辆，同比下降27.1%。福特蒙迪欧致胜、君越销售也都出现了同比30%和36.8%的跌幅。根据今年...[阅读全文]