“含1.6及以下排量车型购置税减为5％，实际上反而忽略了小于1.6L排量车的重要地位。”广本佛山经销商表示，调整燃油税的实施，敲响了人们对油耗的关注，但只能将大部分车主视线移开了2.0以上甚至更大的排量，但仍然无法动摇1.6黄金排量的地位。 而购置税的出台，并没有将1.6与1.6以下车型的税率拉开。而在去年9月1日起调整汽车消费税政策，只是对排气量在3.0升以上提高了消费税及对1.0以下的乘用车进行了小幅调整。由于排量在1.0及以下的车型屈指可数，对小排量车型影响简直是微乎其微。无论从消费税调整到燃油税实施到购置税征收调整，并没有真正为小排量车打下强心针。而在政策的影响下，小于1.6排量的车型由于市场前景并不明朗，个别厂家目前仍未涉足这个市场。例如，已跃进乘用车销售前五的东风日产，目前最低排量仍为1.6L。“1.6L一直是乘用车的黄金排量，即使没有调整购置税的支持，它仍然占据市场的主导地位。”有不愿具名的商家坦言，国家在政策的扶持上，貌似是对小型车进行了鼓励，但并没有让1....[阅读全文]