行业暂未统一车辆折价 “新条款对客户的利益有了更多保障，但相应也对保险公司提出了更高要求，如果费率不提高，那么也就意味着保险公司收取的保费减少，但理赔责任增大。以免赔来看，因为绝大部分的车主不清楚如何确定免赔额，往往在理赔时发现赔款少了而引发纠纷。免赔额普遍下调，对于提高理赔满意度，减少诉讼都有积极作用，但另一方面也加大了保险公司的承保风险。”有产险公司负责人坦言。以某产险公司的数据为例，其目前有93%的车辆都投保了车损险附加不计免赔率险，其保费为车损险保费的10%-15%，如果这一附加险取消，在费率不变的情况下也就意味着同等比例的保费收入减少。 此外，保险业内对于车损险一律以车辆实际价值来投保也存在争议。“以车辆实际价值确定保险金额，需要全行业统一执行标准车型库，并出台行业车辆折旧率办法。但目前建立行业统一车型库有一定难度，行业性的折旧率还在商议中。”有了解新车险费率条款制定的业内人士向记者透露，现在业内也在等待更多的条款解释和实施细则出台。...[阅读全文]