车船税编码并不是一成不变，而是根据改革的需要，税收业务的发展做出相应变化。2012年，国家对明显已经不符合时代要求的车船税进行了改革。对征税范围、计税依据、税率水平、税收优惠和征收管理等方面进行了不同程度的调整，以引导车辆、船舶的生产和消费，体现了国家在促进节能减排、保护环境等方面的政策导向。 　　首先，车船税的征税不再以是否到有关部门登记为征税依据。而是将征收范围扩展到税目中所含的所有车船，包括在厂矿企业、港口码头内部使用的车船。同时，车船税的优惠范围也比以往有所增加。除了原来法定和特定减免的车船外，对使用新能源和节能减排的车船执行车船税减免政策，对贫困地区和灾害地区也实行减免政策。 　　从2012年1月1日开始，《中华人民共和国车船税法》正式实施，最明显的变化就是将乘用车的征收税额标准从过去的“一刀切”按车型收税，改成了按发动机的排气量分档征税。一是对占现有乘用车总量87%左右、排气量在2.0升及以下的乘用车，税额幅度适当降低或维持不变;二是占现有乘用车总量10%左...[阅读全文]