■2012年,驾龄不满1年的驾驶人交通肇事导致事故死亡人数占机动车驾驶人肇事总数的15.4%,比2011年高出3.7个百分点。
■投保人出了保险事故,大都要求去4S店维修,维修成本往往要比普通维修厂高出一倍以上。
■2012年和2011年相比,三巨头车险承保利润率下降幅度达到了28.37%。
汽车社会的来临,车险界亦喜亦忧。喜的是汽车保有量快速增长,拉动车险规模。据公安部统计,截至2012年底,全国汽车保有量1.2亿辆,年增长1510万辆,这一增长数量超过了1999年底全国汽车保有量。据中国社科院《中国汽车社会发展报告2012-2013》分析,2012年我国每百户家庭汽车拥有量超过了20辆,再过10年左右,我国每百户家庭汽车拥有量将达或接近60辆。随着汽车进入百姓家庭,车险成了关乎民生的险种。网络调查显示,车险已是百姓关注的第一险种。但甘蔗没有两头甜,随着汽车保有量的快速增长,交通事故率不断上升,占据财险市场75%左右的车险险种面临考验,车险赔付率上升趋势正在挤压着车险的生存空...
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