“两会”召开之际，有关“公车改革”的话题再次被热议，而公车采购与自主品牌之间的关系更是备受关注。 近日，有消息称，继2011年《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》（以下简称《管理细则》）和2012年《2012年度党政机关公务用车选用车型目录（征求意见稿）》（以下简称《目录（征求意见稿）》）陆续出台后，新的更加具体的公车采购细则也有望在2013年“两会”期间正式出台。 据了解，新的执行细则很可能由此前“18、18”的采购要求下降至“18、16”，即1.8L排量不变，但价格下降到16万元以内，而有关“研发费用不低于主营业务收入3%”的规定则保持不变。 汽车行业分析师张志勇表示，公务用车向自主品牌倾斜已是不能改变的事实，但倘若公车改革的行政手段不能有效向市场化机制过渡，自主品牌仍难以得到长远发展。 公车示范效应不可忽视 2011年11月底，工信部发布的《管理细则》规定：“一般公务用车和执法执勤用车发动机排气量不超过1.8L，价格不超过18万元。”该项细则被...[阅读全文]