早在2004年底，就对外征集过意见的汽车“三包”规定，历经7年，终于又有了最新进展。10月20日，《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》征求意见正式截止。5天后，10月26日，国家质检总局将召开立法听证会，把各方意见摆上台面。这一回，我们似乎感觉“汽车三包”政策离我们不远了。 　　作为全球最大的汽车消费市场，我国汽车消费者权益保障措施却十分落后。消费者买车后遇到质量问题，经销商和厂家的解决方法多是“只修不换”，给出的理由就是没有包修、包换、包退的“三包”规定。“砸车、堵门”成了个别车主发泄愤怒的路径。 　　渐驶渐近的“汽车三包”政策会带来怎样的改变，听听业内专家怎么说。　　汽车专家贾新光：三包政策时机成熟 　　“和前一次相比，此时出台汽车三包政策时机更加成熟，不仅是汽车企业实力大幅提高，百姓维权意识显著增强，更重要的是政策风向标的变化。”贾新光在接受记者连线时如是说。 　　“产品质量法里对存在质量问题产品的修理、更换、退货问题，进行了一般性的规定，但这种规定总体上比较笼统，而...[阅读全文]